|
已经进入“收官”阶段的国际铁矿石价格谈判似乎还有“加演剧目”，以宝钢为首的国内16家主要钢铁企业日前一致声明，拒绝接受澳大利亚矿石供应商BHP在铁矿石价格涨幅71.5%以外增加海运费价格的要求。
中国钢铁工业协会有关负责人透露，最近，宝钢、鞍钢、武钢、首钢、唐钢、邯钢、华菱、本钢、太钢、包钢、攀钢、马钢、沙钢、济钢、莱钢、安钢(安阳)等16家中国最大
的钢铁企业，经过沟通协商，拒绝接受BHP在铁矿石价格涨幅71.5%以外增加海运费价格的要求。
据了解，2月底以宝钢为首的中国钢铁企业在新日铁接受国际铁矿石价格71.5%的涨幅后，也无奈“放弃抵抗”。但是由于BHP显然比巴西CVRD、澳大利亚RIOTINTO条件更为苛刻，要求在71.5%的铁矿石离岸价涨幅以外增加7.5至10美元/吨的海运费。
中国钢铁工业协会负责人指出，16大钢企协商沟通后一致强调，在国际铁矿石价格大幅上涨的情况下，BHP提出海运费加价，属于不合理的、违背国际惯例的做法。这样做对钢铁生产企业不利，也不符合矿山企业的利益，希望供需双方进一步加强沟通，特别是从矿山企业的长期利益考虑，不要坚持不合理的要求。
“如果接受了这个运费涨价，国内钢材利润会普遍下降150~200元/吨。”上海钢铁产业预警专家组成员虞瑞泰分析说，“生产高附加值板材的企业还能够承受，生产建材的基本会亏损。”
虞瑞泰指出，目前国内的铁矿石供应形势将会有所逆转。“2月份铁矿石的进口量已经开始回落，国内的供应量也在明显增加，再加上去年压港的三千多万吨铁矿石，供应上不成问题。”“另外钢坯出口退税的取消也减轻了上游原材料的压力，因此今年国内铁矿石的价格将会稳中有降。”虞瑞泰表示。
目前，业界要求成立中国钢铁工业协会进口铁矿石工作委员会的呼声也十分高涨。协会希望国内所有具备进口铁矿石资格的钢铁生产企业都参加到这一行业组织中来，对进一步加强进口铁矿石的统一协调作出决定，增加对外谈判的筹码。
| 
