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本报讯记者王丹妮报道：上周，随着别克荣御价格的宣布与全国媒体试驾活动的展开，上海通用汽车生产的别克旗舰车型正式出航。而这款来自于澳大利亚霍顿公司的“总理级”汽车将与一汽大众的奥迪A6争夺高档公商务市场。在这个“混血儿”身上，通用宣称正在通过对旗下资源的整合，全力打造中国的别克品牌。
荣御来自澳洲霍顿
别克荣御的原型车Statesman/Caprice来自于通用旗下的澳洲霍顿(Holden)汽车公司。在澳洲，Statesman与同一底盘基础上的Caprice不但是政府接待外宾和公务用车的主力车型，还是很多商界富豪和社会名流彰显身份和地位的座驾，该车是澳洲人心目中No.1的本土高档车。在试驾中，记者发现，这款来自澳大利亚“政治家”超过2.9米的轴距堪称国产同级车之冠，营造出无可匹敌的宽敞内部空间。因此，上海通用相关负责人称，别克荣御是一款地地道道的高档公商务轿车。
别克系列“混血”不少
很多人对于通用将来自霍顿的荣御挂上别克品牌这一做法颇有微词，但通用对此的解释是打造“全球车”的理念。而早在别克凯越上市时，通用便首度把“全球车”理念带进了中国，因为凯越的原型为韩国大宇新款旅行家(nubira)。其实历数上海通用的产品系列，除了最早的别克新世纪以外，后来的赛欧和GL8并不是真正的别克血统，它们的原型分别是欧宝的可赛(OpelCorsa)和雪佛兰的万程(ChevroletVenture)。今年，通用为了打造一个全新的雪佛兰品牌，又将赛欧挂上了雪佛兰的牌子。如今，上海通用将这款澳大利亚“国车”挂上别克的品牌，无疑是想提高别克的品牌价值。因为多年来，霍顿公司都在“澳洲100间最有信誉企业”中名列前5位，2003年之前它一直是澳洲汽车市场最大的份额占有者。此外，它在引擎、变速器和底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，在美国通用集团的全球产品布局中扮演着重要的角色。而正是借助着对全球资源整合，通用终于将一个在美国市场比雪佛兰品牌小得多的别克品牌在中国打造成通用旗下的第一品牌。
相关话题：上海通用“忽悠”中国消费者？
新华社电上海通用最新推出的别克荣御被誉为别克全新旗舰产品，但这款来自于通用澳大利亚公司的霍顿轿车，和别克没有一点血缘关系。中国老百姓对于洋品牌汽车，有一种天然的好感，越是世界著名品牌的汽车越好销。但另一方面，对汽车品牌的知识又十分缺乏。上海通用抓住了中国老百姓这一心理特征，在品牌炒作上，屡见奇功。想当初，原本和别克没有任何血缘关系的赛欧轿车以“小别克”名义，挂上三把刀图案，打出“十万元家庭轿车”新概念，获得了极大的成功。现在别克赛欧打上“金领结”，改姓不换名就加入雪佛兰品牌家族。至于别克凯越，是由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发的轿车，厂家有意或无意掩盖了它的韩国血统。而上汽通用五菱汽车的第一款微型轿车——雪佛兰SPARK，也是一款韩国车，原型车是通用大宇的MATIZ。据说上海通用即将推出的雪佛兰景程轿车又是一款韩国车。汽车是一种特殊的耐用消费品。不同的汽车品牌蕴含着不同的历史和文化内涵、不同的技术标准和科技含量、以及不同的售后服务。在欧美等汽车比较发达的国家，许多驰名汽车品牌拥有众多的忠实用户，甚至几代人都买同一种品牌的汽车。保持该汽车品牌的纯洁性，维护其在消费者心目中的品牌忠诚度，是所有驰名汽车品牌十分在意的一件事情，决不会任由其他车型滥用自己的品牌。（蕥 嬉／编制）（来源：金羊网）
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