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中油网消息：日前，中亚输油管线有了实质性进展：中哈石油管道新疆段于3月23日在精河县开工；同时又从重庆传来消息，重庆市政府和中石化正在向国务院争取，从缅甸铺一条石油管道，经云南进入重庆。这些都表明，随着国际油价的节节飚升，我国石油供应多元化的进程正在提速。
近两年，我国的石油进口量大幅攀升，去年已超过总消费量的40%，而进口的石油中大
约有80%需要通过马六甲海峡。过度集中的原油进口格局成为我国石油安全的严重隐患，加之，我国还没有建立自己的石油储备体系，石油安全体系十分脆弱。为了分担我国进口石油运输的风险，实现石油供应多元化的目标，专家们提出了包括修建中缅石油管线、克拉地峡方案和中亚输油管线等方案。
中哈石油管道西起哈萨克斯坦里海沿岸的阿特劳，向东经过哈国肯基亚克和阿塔苏，最终到达新疆的独山子石化公司，管道全长3000多公里，其中哈萨克斯坦境内2800多公里，新疆境内240多公里，管道由中哈双方投资30亿美元建设。中哈石油管道新疆阿拉山口至精河段共104公里，由中国石油天然气集团公司管道三公司承建，目前4个机组已开始分段施工，项目部预计今年7月底可以完工。按照规划，中哈石油管道将于今年12月16日全线贯通，设计每年输油能力为2000万吨。能源专家普遍认为，铺设中哈石油管道，可以减少对中东石油的过分依赖，可以获得便捷安全、长期稳定的原油供应。
中缅石油管线计划是破解马六甲困局、实现石油供应多元化的另一个重要举措。中缅石油管线是从云南省的昆明，经过缅甸的瑞丽、曼德勒直至实兑港的线路。一旦中缅石油管线建成，来自中东的石油就可以在到达实兑港后，经过陆路运到我国。这条“印度洋线路”比通过马六甲海峡将原油运抵湛江和宁波的“太平洋线路”要近1200多公里，而且也安全得多。
据重庆媒体报道，重庆市委常委、常务副市长黄奇帆表示，重庆市政府和中石化正在向国务院争取修建这条石油管线。而在去年底，云南省政府已向国务院提交修建中缅输油管线计划的报告。中央政策研究室经济局局长李连仲此前曾表示，开辟中缅石油管线不失为一剂“良方”，但究竟采取何种方案，还需要翔实地调查论证。
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