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本报讯记者王丹妮报道：米其林日前针对中国经济型轿车市场推出高科技轮胎产品EnergyXM1。这不仅标志着米其林凭借其创新的技术再一次推出绿色环保轮胎，更标志着向来主打高端市场的米其林品牌轮胎向大众化经济型轿车出击。
XM1可降低约5%汽车燃油量
此次推出的EnergyXM1最大的卖点是在保证了轮胎安全等诸多性能不损失的情况下的低油耗。对此，米其林中国米其林轮胎品牌经理叶菲在新产品发布会上表示：EnergyXM1轮胎比同规格的米其林上一代产品在负载不变的情况下，滚动阻力值分别平均降低21%和24%。由于每减少3%－5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此如果一部车使用4条EnergyXM1轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量，从而有效控制废气排放量，减少了对环境的污染。他以东风雪铁龙爱丽舍为例，以轮胎规格为185/60R1482H，每公里平均耗油量为6.2升，一年行驶3.5万公里来计算，如果使用米其林轮胎的话，一年可节省油费是401.45元。而EnergyXM1的市场零售价为450元/条。
Energy系列占75%份额
2003年，米其林针对中国高档车市场推出了EnergyMXV8。如今又推出EnergyXM1，并且针对的是中国经济型轿车市场。对此，米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场销售及市场总监龙祺先生在接受媒体采访时表示，EnergyXM1的推出既是基于EnergyMXV8在中国市场的成功，也是因为随着中国经济型轿车保有量的不断增长，行驶成本、油耗等问题已经成为中国消费者在日常驾驶中关注的焦点，而且这个市场很大。公司希望随着XM1的推出，“Energy”系列可以占到米其林轮胎（在中国市场）的75%份额。他同时表示，在推出Energy系列之后，米其林以前推出的赛驰等老型轮胎将不再供给市场。
轮胎市场格局发生变化
尽管在回答记者有关EnergyXM1的推出是否标志着米其林的战略已发生变化这一问题时，龙祺表示米其林轮胎的定位没有变，米其林集团的多品牌发展战略也没有变。但有关人士指出，从2004年开始，轮胎行业的生产集中度有所提高，在我国生产的九大国际品牌及国内的十大名牌轮胎企业生产的轮胎占整个行业的一半以上。所以今后汽车轮胎市场的竞争实际上也是几大巨头的竞争。各厂家为了争夺市场，已纷纷强化产品的细分市场。在这之前，固特异已经用有竞争力的价格，进入了出租车车用轮胎市场。同时，今年3月4日，一直生产中低档轮胎的南京锦湖轮胎高调推出了豪华轮胎ECSTA的系列产品。因此，米其林想保持其在中国市场的领先地位，就不得不在保持高端市场优势的同时，进一步向低端市场进军。同时，中国的轮胎市场格局也随着各厂家产品策略的改变而发生了变化。（蕥 嬉／编制）（来源：金羊网）
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