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新华网天津3月23日电 记者 张泽伟 常光顾商品市场的人们对部分商贩的“短斤缺两”可能深有体会。殊不知，在国家与国家的货物进出口贸易中，也会时常发生“短斤缺两”现象。
天津出入境检验检疫局介绍说，在货物进出口中，散装货物短重现象最为严重。2004年，天津
检验检疫局对进口化肥、铁矿、锰矿、铜精矿、氧化铝、大豆、小麦、原糖、原油、棕榈油、豆油、牛油等12种大宗货物进行了法定鉴定工作，发现只有化肥和氧化铝全年没有短重现象，原油的短重批次相对较少，而其他9种货物“短斤缺两”情况非常严重，短重批次占检验批次的比例较高。其中短重最严重的是进口原糖，其短重批次比例高达75%；其次是进口豆油和进口铁矿，短重批次比例分别达到58%和44%。
统计显示，去年天津出入境检验检疫局共检验鉴定进口大宗散装货物总重3357.7万吨，计1526批次，其中短重批次达到555批，占总检验批次的36%，应索赔金额达1195万美元，是2003年的2.5倍。
据检验检疫部门介绍，进口货物“短斤缺两”的一个共同原因是货物在装货港原装重量不足，而具体到不同的货物，其“短斤缺两”的原因又各不相同。天津出入境检验检疫局说，针对进口大宗散装货物“短斤缺两”现象，检验检疫部门应积极采取措施，强化执法把关力度，严格规范进口大宗商品法定鉴定工作程序，对短重货物及时出具对外索赔证书，帮助企业进行对外索赔。另外，进货方也应加强高风险货物装船前检验，以减少进口货物短重造成的损失，防范相应的贸易风险。(完)
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