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基础设施的完善将降低长三角地区物流成本
徐乃文 NBD上海报道
“这将使沃尔玛商品价格的降低成为可能，对于提高厂家和商家的竞争力都有正面影响。”昨日，在得知长三角铁路网布局即将建成的消息后，沃尔玛中国总部公关部经理曾强
显得相当兴奋，“关键点在于，‘城际铁路’是降低商品成本的有效方式之一。”
按照日前国务院通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，中国将在未来5-10年内完成长三角城际轨道交通骨架网络建设，以上海为中心覆盖长三角地区主要城市。
“这不仅仅是对沃尔玛，对中国所有的流通企业都是好消息。”曾强进一步强调，中国的流通业还处于相对落后的阶段，在物流配送方面尤其低端。“城际铁路”等基础设施的完善对于改善整个长三角物流配送体系都有好处。
事实上，这个消息对准备“发力”长三角的沃尔玛来说尤其“利好”：目前，沃尔玛在长三角地区只有南京1家店，今年年中将在上海浦东龙阳路开出长三角地区的第2家店，接下来还计划在上海再开2家新店。
麦德龙中国区公关部黄忠杰也认为，虽然该规划还没有正式实施，其效应目前还不能体现出来，但是，这与麦德龙的战略发展方向是一致的，对于企业在长三角的发展肯定是有利的。”
永乐电器的反应则更加“激烈”。永乐市场部经理黄建平告诉记者，这与永乐在长三角地区的战略“不谋而合”。因为按照公司发展计划，以长三角为“根据地”的永乐下一步将重点拓展苏北、浙南地区。
“一旦铁路建成，对物流有促进作用，企业的成本将大幅下降，肯定有利于这些通车城市的商品价格与上海迅速接轨。”黄建平说。
此前，在一线城市已经“发展过剩”的大型连锁企业，已开始把“矛头”指向相对市场容量较大的二、三线城市，而“城际铁路”，使处于交通枢纽地位的二、三线城市一夜之间成为众企业青睐的“香饽饽”。
“‘城际铁路’将促使地处枢纽区域的城镇快速发展。”上海市流通经济研究所常务副所长汪亮肯定地说：“到时，各地区都会根据当地资源禀赋的差异进行城市间的‘错位竞争’。上海、南京、无锡等一、二线城市将被放到‘长三角城市圈’来共同看待，而不是单独的、割裂开来的城市概念了。上海的城市功能将偏重于提供金融、信息、科技等服务上。”
与“大众化”商品价格降低同步发生的另一种可能性是，各地特有的商业文化将被凸显出来，成为吸引消费的另一增长点。
汪亮预测：“城际铁路的开通使得人流流动愈加频繁，人们将不再满足于高端商品消费，各地特色商品将与综合消费结合起来，‘零售属地化’是肯定会发生的。”
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