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人民网成都3月21日电 记者 梁小琴 报道 今天下午，记者从四川省政府召开的新闻发布会上获悉：四川第一条BOT招标路---乐山至宜宾高速公路即将开建。
据四川省副首长王怀臣介绍，近年来，四川交通保持了持续快速健康发展的良好势头，交通建设完成投资已连续7年超百亿，去年达到创记录的169亿，全省公路总里程达到11.3万公里，其中高速公路通车总里程达到1759公里，“蜀道难”的旧貌有了很大的改观。
BOT是一种目前国际上流行的融资方式，是指投资人对基础设施项目实行投资、建设、收费、经营一体化管理，收费经营期满后移交政府主管部门。但是，资金严重不足仍是制约四川省交通快速发展的主要“瓶颈”，政府一家办交通的局面仍未彻底打破。实行BOT招标，就是进一步深化投融资体制改革，拓展新的融资渠道，积极吸引社会资金进入交通基础设施建设领域的一次重要尝试。BOT以市场机制选择投资商，最大限度地减少实施过程中的人为因素，从源头上有效防止腐败现象的发生。
为进一步确保BOT招标的公正性，经四川省政府批准，省监察厅将对招标工作进行全过程监督。
据介绍，乐山至宜宾高速公路起于成乐高速公路止点----乐山市辜李坝，止于内宜高速公路终点----宜宾市象鼻，全长约136.8公里，投资估算约为49.98亿元，预计2005年12月开工，2008年建成通车，建设工期三年。乐宜高速公路是国家规划的成渝经济区环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的组成部分，北接已建成的成乐高速公路和规划建设的乐雅高速公路，南连已建成的内宜高速公路，并与成乐，内宜和成渝高速公路构成川南旅游环线。成渝经济区是我国西部经济最发达、增长潜力最大的地区，王怀臣副省长表示，如果乐宜路BOT招标试点成功，四川将陆续推出雅安----乐山、宜宾----泸州----重庆界、纳溪----贵州界、遂宁----内江等600多公里的高速公路项目实行BOT招标。采用这种国际流行的融资方式，将有效缓解四川交通基础设施领域建设资金不足的矛盾，大大提前实现四川省高速公路发展目标的时间表，四川省高速公路网可望提前五至十年形成，对四川社会经济的发展将起到积极的推动作用。
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