|
本报记者 王法争
山东报道
在遇到美国石油大王洛克菲勒家族第四代成员罗伯特·文森特·洛克菲勒之后，39岁的沂蒙汉子崔连国开始加速靠近他规划中的二甲醚王国。
崔连国是山东久泰化工科技股份有限公司(以下简称久泰化工)董事长兼总裁，罗伯特·文森特·洛克菲勒则是洛克菲勒家族在中国大陆设立的唯一一家窗口公司洛克菲勒发展天津有限公司的董事长。
阳春三月，一个适合播种的季节。罗伯特·文森特·洛克菲勒与崔连国签定了一纸协议，双方将组建一家中外合资股份公司——久泰能源(内蒙古)有限公司(以下简称内蒙古久泰)，洛克菲勒占31%的股份，合作期限为40年。
至此，洛克菲勒在中国能源行业的首笔投资终于敲定。
据本报记者了解，内蒙古久泰是一个稍显另类的“煤变油”项目，其业务是以煤为主要原料生产甲醇和二甲醚，而二甲醚正是柴油和汽油的重要替代产品。
根据目前的规划，该项目总投资56亿元，最终将形成年产二甲醚100万吨、甲醇150万吨的规模，成为世界最大的二甲醚生产基地。项目厂址位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗布尔台格乡明暗木独村，总占地面积3000亩。仅仅在距离此地数十公里之外，神华集团建设的国内第一个煤直接液化制油项目(生产汽油、柴油)也刚刚开工，其第一期总投资就达245亿元。
石油大王携手二甲醚大王
久泰化工是谁？为什么能够受到石油大王洛克菲勒家族的青睐？
久泰化工位于山东临沂，虽然在豪门林立的中国能源行业还是寂寂无名之辈，但在煤深加工生产二甲醚领域早已声名鹊起。
2002年12月28日成立的久泰化工是一家股份制公司，注册资本1.5亿元人民币。到2004年，久泰已经成为世界上二甲醚生产能力最大的企业，当年的产量为年产8万吨甲醇、5万吨二甲醚。今年2月份，久泰化工年产17万吨甲醇、10万吨二甲醚项目刚刚完成了试车， 一个月后即可投入运行，届时可以形成年产25万吨甲醇、15万吨二甲醚的生产能力，使行业龙头地位得以稳固。
去年12月，洛克菲勒公司有关人士专门到临沂进行了为期三天的考察、洽谈，初步就内蒙古项目达成了合作意向。今年3月上旬，罗伯特·文森特·洛克菲勒再次来到久泰，举行了组建中外合资股份公司签约仪式，久泰化工公司以其现有企业资产评估作价，洛克菲勒公司根据双方认可的价值以现金方式拥有31%的股权。据记者了解，洛克菲勒此番开出的价格是1亿美金。
打动洛克菲勒家族芳心的是久泰化工在二甲醚项目上取得的高利润回报。根据本报记者掌握的数据，在2004年，久泰化工虽然只实现了1.9亿元的销售收入，但利润总额却达到了4500余万元，利润率高达23.68%。而即将上马的内蒙古项目由于规模大，利润将更为丰厚。久泰化工办公室的一位人士测算的结果是，内蒙古一期工程投产后，可以实现年销售收入10.2亿元，利润总额3.75亿元，二期工程投产后年实现销售收入19.8亿元，利润总额7.5亿元，利润率分别为33.82%和37.88%。
据说，合资项目的厂址之所以定在内蒙古，除了那里煤炭资源丰富、煤质好之外， 另外一个重要的因素则是可以充分利用国家西部大开发的优惠政策 大幅度降低生产成本。目前久泰方面已于去年7月份取得了东胜煤田24.54平方公里的探矿权证。
久泰化工内部人士称，目前该项目已得到国家发改委批准，项目区土地征用、地形图测绘和岩土工程勘察等工作也都已经完成，厂区平整等前期工程已经开工。来自中国天辰化学工程公司、中国华陆工程科技有限公司、山东化工规划设计院、南化集团化工设计院、中国五环化学工程公司五家公司的专家们就项目建设提出的设计方案，也已经通过了中国国际工程咨询公司的评估，今年下半年将着手进行大型设备的采购招标工作。
技术砝码
支撑久泰化工高利润的是其拥有自主知识产权专利的“液相法复合酸脱水催化生产二甲醚技术”，而这项技术的发明人就是久泰化工副总经理李继进和其子李奇。
2001年，身为华星集团董事长的崔连国与李继进邂逅相遇，正是这次会面促成了日后在二甲醚领域呼风唤雨的久泰化工成立。
1966年出生的崔连国高中毕业后开始从事建筑业和运输业，在经过初步的资本原始积累后，投资建设了华星陶瓷厂，后来又兼并了临沂市美术陶瓷厂，开辟了当地个人兼并国有、集体企业的先河，组建了华星集团公司，总资产达到1.62亿元。
而此时，李继进的身份是红日集团副经理兼总工程师。上世纪90年代，正是李继进关于硫酸钾型三元复合肥和硫基氮磷钾复合肥的两项发明，使复合肥的生产成本大大降低，改变了我国复合肥长期依赖进口的状况，也使得临沂市化工总厂得到了迅猛发展，成长为国有大型企业红日集团。
在崔连国眼里，李继进简直就是一位科技奇才。崔连国从他那里知道了二甲醚的特性和用途，也知道了他手中掌握着先进、成熟的二甲醚生产技术工艺。他马上意识到这是一个天赐良机。经过网上查询和找有关专家调研，崔连国当机立断，与这位科技奇才联手，成立鲁明化工有限公司，开发二甲醚产品。崔抽出1700万元生产资金用于5000吨二甲醚试验性生产，几个月之后的2001年9月，即开始正式投产。
2002年，以鲁明化工为主发起人的山东久泰化工科技股份有限公司成立，李继进、李奇父子以其“二甲醚”成果入股，占股份50%。 之后，久泰化工的规模逐年扩大，形成了如今世界上产能最大的“二甲醚”生产基地。
二甲醚作为汽车和民用燃料的前景早已被世界各国广泛看好。然而，由于其生产方法还不是很成熟，生产成本一般每吨在5000元至6000元，致使价格偏高，制约了其推广进程。
据久泰化工内部人士称，李氏父子发明的二甲醚生产工艺，从工业生产的角度解决了生产二甲醚过程中的世界性难题，克服了“一步法”合成和气相脱水提纯成本高、投资昂贵的缺点。久泰化工生产的二甲醚与其他厂家生产的同类产品相比，设备投资降低二分之一，生产成本降低三分之一以上。
崔连国透露，目前久泰化工已经将生产成本降到了3000元／吨之内，如果内蒙古项目投产，成本将能继续降低，有望降至1500元／吨左右。
·相关·
二甲醚应用加速
二甲醚是以煤为原料生产的一种新型洁净能源。与石油液化气相比，二甲醚具有两大显著特点：一是绿色环保，不污染环境；二是价格稳定，不受石油市场影响。由于1吨柴油和1.41吨二甲醚发热量相同，经专家测算，在当前柴油等价格总体上涨的趋势下，只要把每吨二甲醚的成本严格控制在3000元以内，在排放和燃烧效率以及经济效益方面，用它取代柴油、汽油、液化石油气都有很大的优势。
在久泰化工公司，所用的汽车是用二甲醚作燃料的，办公室里的空调也以二甲醚代替氟里昂做制冷剂，员工家庭也已经用二甲醚取代了液化气烧水做饭。
事实上，市场对二甲醚这种新型替代燃料也正在逐步认可。在久泰化工所在的临沂，当地政府正在组织对城市出租车、公交车进行改造，推进二甲醚作为环保燃料的应用。
临沂市常务副市长徐景颜说，即使不考虑私家车，仅仅临沂市的公交、出租、工业和民用所需燃料，至少每年需要46万吨。徐景颜的想法是，把临沂市建成应用推广二甲醚燃料的示范城市，然后向全省，乃至全国全世界推广。不久前，上海方面传出的消息称，该市也正在考虑引进二甲醚公交车。
据悉，久泰化工日前还与日本丰田汽车公司签订了二甲醚产品合作意向书，双方约定，今年3月底开始在日本推广二甲醚在铲车、柴油车和发电机上的应用。日本方面预计，到2008年日本的二甲醚需求量达到800万吨。
专家预测，5年内我国将有500万-1000万吨的二甲醚需求，仅仅在替代汽车燃料一项，2005年的实际需求量接近400万吨，2010年市场需求量将达到800万吨以上。
事实上，目前国内外已掀起一股建设大型工业化二甲醚生产基地的热潮。如日本东洋工程公司(TEC)的单系列250万吨／年二甲醚，可望于2005-2006年建成。BP与印度石油公司合作投资6亿美元，将建成年生产180万吨的二甲醚生产厂。日本财团成立的合资公司将在澳大利亚建设大规模二甲醚生产基地，预计年生产二甲醚140万-240万吨，定于2006年投产。在国内，除了久泰化工的100万吨二甲醚项目，宁夏也准备上马83万吨的二甲醚生产基地，据悉已通过中国国际咨询公司组织的评估，该项目计划投资47.8亿元，中方是宁夏石化集团公司、中煤四达矿业公司等企业，外资方是加拿大麦耐特联合公司。
(王法争)
| 
