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岳敬飞 NBD上海报道
境内外资本对洋山深水港一期的争夺尘埃落定，上海国际港务集团携其控股子公司上港集箱全盘控制该项目。
上港集箱今日公告称，经有关批复，上海国际港务集团获准与控股子公司上港集箱合
资设立上海洋山国际集装箱码头有限公司(暂定名)，以现金实施对洋山一期港口工程的收购与投资。根据国家计委的批复，该项目概算总投资61.24亿元。
公告显示，拟设立的“上海洋山国际集装箱码头有限公司”现已预登记为“上海盛东集装箱码头有限公司(暂定名，下称：上海盛东)”。合资成立上海盛东是有关部门于3月10日批准的，注册资本为50亿元，上港集箱将以现金出资25.5亿元，其中：15亿元以2005年度A股增发募集资金解决，其余部分以银行贷款或其它方式解决。
洋山港的定位是中国最大的国际深水集装箱枢纽港，一期工程共设5个泊位，计划将于今年年底前建成投产。由于地理优势明显，洋山港一直是国内外大资本竞逐的对象，包括新加坡港务集团、巴塞罗那港务局、和记黄埔、中国远洋运输集团总公司、中国海运集团总公司等港口巨头都跃跃欲试。
由于洋山港工程投资巨大，后面的工程势必要引进外资。
目前，各路国际资本以及上海以外的国资已经开始角逐洋山港二期工程，其中境内外资本联合的模式较受认同。
对于洋山港二期，上海海运学院水经所副所长寿建敏表示，和记黄埔胜算较大。因为和记黄埔拥有上海集装箱码头(SCT)股权，可以通过股权置换的方式参与建设。此外，和记黄埔实力雄厚，曾参与经营深圳盐田、上海、北仑等九家港口的集装箱码头。
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