国内航油市场的独家垄断坚冰年内有望打破

　　(记者王飞)航油垄断坚冰有望被打破，记者昨日从北京消息人士处获悉，涉及“民用航空燃油企业市场准入和安全运行”管理条例的机场管理条例规章已经报呈发改委。该人士称，“这一管理条例已经得到主管部门原则上的通过，但还需要不同部门会签，如果没有其他问题，今年年内应能实施。”这样，长期处于垄断的国内航油市场也有望同期开放。

　　据航空公司业内人士介绍，国内航油的价格比国际平均价格高出30%左右，这也造成 了国内航空公司的航油成本占到总运营成本的20%~30%。

　　据了解，这一管理条例将把国内航油企业分为经营销售、储运、加注以及经营上述多项业务等四类企业，除经营加注业务的航油企业的注册资金以1000万元人民币为底线外，其他三类企业都需要不少于3000万元人民币的注册资金。此外，经营销售、加注等涉及销售领域的航油企业，还需要满足“拥有稳定的油源、与航油生产厂商有购销协议”等。记者从该消息人士处证实了这些内容。

　　业内人士认为，此举意味着航油市场将次第开放。因为目前航油市场仍然处于垄断局面，中国航油集团(简称中航集团)是国内各机场航油需求的独家供货商。