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本报讯记者赖瑛实习生陈春艳报道：“现在广州政府规划的汽车零部件形成三点一线局面，番禺化龙成为第四产业基地。”广州广汽产业发展有限公司负责投资合作洽谈的李奇林在2005年日资汽车相关零部件（中国广州）采购展览会上向记者透露了这一信息。
整车项目暂时未定
“化龙基地总规划800亩用地，一期工程规划200亩，已经动工。广州汽车零部件现有三大产业布局，东部是广州本田零部件配套基地，北部是花都汽车城，以东风日产为龙头，南部是广州丰田项目，现在新增加化龙基地。”李奇林向记者展示化龙基地规划图。李奇林透露，化龙基地属于整车厂的零部件配套项目，属于广州市产业规划。广州汽车零部件工业的启动，重点不是引进，而是带动零部件工业，拉动整个产业链发展。按照广汽板块规划，2007年，汽车工业产值达到1000亿元，2010年达到2000亿元。“化龙基地启动时间很紧迫，项目还没有定下来，暂时不便公开是哪个整车厂的配套系统。”李奇林表示不是轿车项目，但也不排除项目调整。业内人士分析，化龙基地已经动工，整车项目应该已是板上钉钉的事，整车项目只要一旦敲定，投产指日可待。
商用车？轿车？业内种种猜测
“化龙基地？我不太清楚。”广州五十铃客车有限公司黎明总经理多少感到诧异，“有关广汽客车厂整合事宜，我不清楚，没有听说化龙基地为客车厂提供零部件配套。”之前，广汽有意整合旗下客车项目，广州汽车集团总经理陆志峰在接受记者采访时表示，在做大轿车板块之后，广州汽车集团下一步将大力推动客车板块，使之成为汽车集团的重要组成部分。同时强调，目前整合客车板块为时过早，以生产货车为主的羊城汽车将在今年进行改造，有可能实施股份制或进行合资改造，从而成为广州汽车集团重要的商用车生产基地。广汽正为羊城汽车寻找合资对象，有望在年内与国际汽车巨头牵手合资。化龙基地是否与羊城汽车厂有关系？广汽相关人员并没有给予回应。此前，曾经有多个外国厂家与广汽洽谈合作，熟悉汽车产业的消息人士透露，日本改装车企业光冈汽车早前向广汽抛了媚眼，但光冈是小汽车项目，不能马上给广汽产业链带来庞大的工业产值与利润。何况，广汽集团与光冈合作的最大障碍还是产业政策，国家对轿车改装尚无明确说法。“据我估计，应是雷诺项目。”广州风亚汽车服务有限公司总经理刘耀林猜测，“雷诺初步设想落户广州或深圳。而雷诺和广汽已洽谈合作多时，一直悬而未决，去年底雷诺与东风柳汽合作商用车项目，但轿车项目一直悬空，如果化龙基地为轿车项目配套，那么有可能是为雷诺轿车项目落户到广州而启动。”（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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