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新华网厦门3月7日电(记者 余瑛瑞)随着全球集装箱运输进入新一轮高峰期，中远集团加快了集装箱船队结构调整步伐。中远集装箱运输公司用替换下的5艘5400TEU船舶和正在建造中的3艘5800TEU船舶，开辟欧洲华南快航，提供周班服务。这将使厦门及周边地区与欧洲各基本港的集装箱运输通道变得更加通畅。
中远集运新辟华南-欧洲快航，即第二条欧洲线是以厦门为国内始发港，往返于欧洲
与中国华南各基本港之间的又一条欧洲班轮干线。自2004年8月4日起，开始向广大客户提供不定期服务。2005年3月初，将基本形成周班服务航线。该航线挂港顺序为：厦门、盐田、南沙、新加坡、吉达、塞得、安特卫普、汉堡、费利克斯托。欧洲二线一个往返航次共需56天，为厦门提供直航欧洲港口的周班服务，改变了以前厦门利用互换舱位或通过中转的服务的局面。同时，欧洲二线同欧洲一线一道，又为上海、新加坡提供了周双班服务，从而扩大了中国本土至欧洲的班轮航线在远东挂港的网络和覆盖面，提高了中国本土船公司在上述各港的市场竞争力。
此外，欧洲二线提供了国内装港到东南亚地区(新加坡中转)、红海地区(沙特阿拉伯的吉达中转)、地中海东部地区(塞得港中转)的服务。
中远集团新闻发言人史美思在7日中午召开的新闻发布会上说，近年来，厦门港货物出口增势迅猛，中远集运正是看到了这一势头，因此决定在欧洲二线上投入5400箱位和5800箱位的船舶，以保证充足的舱位。(完)
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