UPS潜行中国 从快递巨头向供应链集团转变

　　UPS通过并购与整合完成了自己从快递巨头向供应链集团的转变，并悄然布局中国

　　本报记者王慧琴发自上海

　　因为有UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司和UPS咨询公司这些完整的业态模式的存在，UPS才可以在全球范围内真正做到物流、信息流和资金 流三流合一。然而目前在国内还有诸多因素的限制，使UPS提倡的供应链整体解决方案还要打一点折扣

　　在常人眼里，那只是一张普通的中国式的营业执照，但对于国际快递巨头UPS来说，这一张白纸黒字却实现了它长久以来在中国市场的一个夙愿。

　　自2005年开始，UPS可在中国从事进出口贸易和地面卡车的运输业务，这正是跨国快递巨头梦魅以求的。用UPS物流服务总监朱卫平的话说，“UPS供应链解决方案的服务总算在中国迈出了一大步。”

　　搭建基地

　　在营业执照批下来的同时，今年2月份，UPS供应链集团公司在上海、苏州和福田分别设立了三个仓库和配送中心。朱卫平称，UPS的这三大业务基地均毗邻重要制造中心，日后将主要从事纺织品、服装、高科技产品、汽车以及消费品的进出口配送，UPS计划今明两年在中国的主要城市再建立20个这样的业务基地，其中2005年完成10个业务基地的建设。

　　据朱卫平介绍，上海新建的业务基地位于外高桥保税区，占地16万平方英尺(1平方英尺约等于0.093平方米，下同)。而此前该集团已经在上海拥有总面积达40万平方英尺的3个配送中心，再加上福田新建的24万平方英尺和苏州6.6万平方英尺，所以目前UPS供应链中国公司正在发力拓展客户源，以期三大业务基地能尽快运转起来。

　　而在此前前后后，UPS供应链公司始终也表现得张弛有序，有备无患，从去年的7月份开始，UPS中国开始加大力度招兵买马，以高薪吸引物流和供应链方面的高级人才，据称，UPS目前供应链业务方面的员工已达到1300多人。另外，UPS还宣称2005年将增加500辆运输车，并在今年4月份开通美国和广州之间的直航服务，2007年在上海建立航空枢纽。

　　朱卫平解释说：“我们公司物流基层组织的强有力的扩张将使得我们的客户可以比以往更快、更强地接近更多的中国市场，加强中国和全球市场的物流联系，对中国和在中国开展生意的公司都十分必要，而且通过这种扩张，UPS将为中国商业带来更多的供应链专业技术、品质和运作能力，进一步提高中国国际贸易在物流配套方面的服务水平。”

　　整合之功

　　“UPS在中国是有两家公司，一家是UPS快递，另外一家就是UPS供应链公司。”朱卫平向记者解释道。UPS供应链公司不为人所熟悉的一个重要的原因还在于它的成长背景，实际上，在10多年以前，UPS还只有一种业务，就是每天负责运送数以万计的包裹。但当时的UPS全球总裁吉姆.凯利认为，必须摆脱这种结构单一的模式。因为他在与客户的接触中发现，未来商业社会最重要的力量是“全程供应链管理”，也就是我们经常提到的第四方物流模式。“成为供应链的链主，这才是UPS未来增长的源泉。”

　　1993年UPS成立UPS全球物流公司。到1999年，公司变成了集团，服务范围也由开始的包裹陆运延伸到陆运、空运、技术支持和信息咨询。2002年，现总裁迈克尔.埃斯丘上任后，就成立了UPS供应链解决方案公司，将UPS的业务扩展到以物流、快递、金融、供应链咨询为核心的全方位第四方物流管理。现在UPS供应链集团由UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司与UPS咨询公司共同组成。

　　对于UPS庞大的供应链集团近乎神速的组建，业界人士的评价是：“这家公司完全是买来的，它只是将这种全球资源整合了起来。”吉姆.凯利圈定了几个行业，高科技、电信、汽车、电子、医药保健品、银制品。到目前为止，UPS在全球范围内并购了20多家与供应链相关的公司，其中包括10多家物流和分销公司、11家技术公司、2家银行、1家航空公司。

　　独资之旅

　　UPS在中国开展物流业务缘于其1999年收购的美国飞驰公司。早在1994年，飞驰公司便与天津工艺品进出口公司建立合资企业——天津泛艺国际货运代理服务有限公司。2001年，UPS在收购飞驰公司的同时，也收购了天津范艺。从那时起，UPS就以天津泛艺的名义开展物流业务。

　　2004年，CEPA让UPS供应链开始真正有了独资的机会。根据CEPA中对“物流”的规定，不少外资公司通过其在香港的子公司在内地注册独资公司，UPS就是其中的一家。2004年4月，天津泛艺顺理成章成为UPS供应链公司的独资企业。

　　贝克.麦肯思国际律师事务所上海代表处的首席代表张大年说：“有些外资企业利用中国企业秘密入资，先建立关系开拓市场，等政策真正开放的时候就浮出水面。”UPS内部的一位员工拿着自己的名片向记者解释道：“现在他们的名片上仍然有‘天津泛艺’这个名称出现，但随着市场的开放，再过几个月这几个字可能就不会再出现了。”

　　据说，UPS在2001年收购完飞驰公司时发现自己已经相当臃肿，才停下了继续收购的步伐，开始专心消化整合这些公司。据知情人士透露，UPS目前正在盘点中国国内优质运输资源，从而完善其在中国的物流网络。朱卫平告诉记者：“目前UPS供应链公司在中国有23个分公司，到2005年年底将达到35个，到2006年将达到45个。”

　　实际上，去年12月21日UPS快递的独资也是对UPS供应链集团强有力助阵。朱卫平说，尽管UPS包裹和UPS供应链在中国是两家独立的公司，但为了能给客户提供完整的供应链管理的服务，在业务操作层面上，两家公司仍然会做到有益补充。UPS快递的独资，使得它在中国的链条上终于直接扣上了最后一环——对消费者的直接到达，这样的变化对UPS整个的供应链管理系统带来的促动是双向的，一方面可以在中国客户层面上进行直接的挖掘，另外这种链条的进一步完善也会反向作用于UPS的国际客户与中国客户的各种对接，促进了包裹以及物流服务之外其他业务的开展。

　　培育市场

　　UPS曾一再强调，自己正在从一个提供单一的包裹递送服务公司向为全球商务提供更广泛供应链解决方案的公司转型。而且因为有UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司和UPS咨询公司这些完整的业态模式的存在，UPS才可以在全球范围内真正做到物流、信息流和资金流三流合一的公司。然而目前在国内还有诸多因素的限制，使UPS提倡的供应链整体解决方案还要打一点折扣。

　　与一般的从事国际贸易的外贸企业不同，UPS的提供进出口贸易代理、金融服务等其实只是其物流服务中的增值服务。比如，在进出贸易中，UPS会负责其库存管理并在两周内把货款先打给出口商，前提条件是揽下其出口清关、货运等业务和得到一笔可观的手续费，这样，出口商们得到及时的现金流。而且，因为UPS在国外有自己的银行，所以它在为客户提供代收款和库存抵押等众多金融服务的时候便省却许多烦琐的事务，但是由于中国的金融政策还没有完全放开，UPS还不能够把它的银行带进中国来，金融服务也只能通过与国内的一些金融机构进行合作来实现。

　　另外，虽然UPS非常渴望开拓国内客户，但是国内客户对物流概念的理解不一，大多数还停留在简单的仓储运输的层面上，而没有考虑是否会降低整体的供应链成本。因此，UPS供应链集团在中国的业务仍然以全球客户居多，来自中国本土的企业寥寥无几，这也致使UPS“三流合一”供应链理念在中国卡了壳。“中国市场仍然需要培育！”朱卫平如是说。