|
“中国，庞巴迪的重中之重”。打开庞巴迪中国网站，不论是中文版还是英文版，都能看到首页正中央的这句话。
在中国，人们提起海外铁路巨头时，往往想起德国西门子或法国的阿尔斯通。实际上，加拿大的庞巴迪是欧洲人的老对手，几年后，他们的列车甚至将行驶在海拔几千米的青藏铁路上。日前，庞巴迪运输集团副总裁兼中国首席代表张剑炜接受了本报的专访。
拿下青藏铁路大单
在等待采访时，记者听说庞巴迪刚刚从铁道部手里接下了一笔大额订单，于是就以这个问题开了头。
记者：刚才听说庞巴迪从铁道部那里得到了一笔大额订单？
张剑炜：是的，价值3.29亿美元的订单。按照这笔订单，庞巴迪主导的联合体将在2005年12月到2006年5月间向铁道部交付361辆列车，包括308辆普通列车和53辆观光列车。
记者：这批列车将用于什么线路的运营？
张剑炜：这批列车将用于从北京、上海、广州三地出发通往西藏拉萨的新铁路线。
记者：在青藏高原上运营的列车是否需要特别的技术？
张剑炜：是的，这批列车将运用先进的技术，配备增氧系统和特殊的防紫外线系统。观光列车还将提供带有独立卫生间的豪华卧室、全景车以及豪华的娱乐和用餐环境，会给旅客带来独特的体验。
庞巴迪的技术转让已经付诸行动
记者：大家都知道，目前庞巴迪和德国的西门子、法国的阿尔斯通、日本的川崎重工等正在京沪高速铁路项目上展开较量，而目前较量的焦点似乎集中在了谁肯把技术转让出来。此前阿尔斯通和西门子都在不同的场合表达过转让技术的意愿，庞巴迪在这方面是否有所准备？
张剑炜：庞巴迪具有世界一流的高速和超高速的产品和技术。庞巴迪对中国进行技术转让的承诺是付诸行动的。庞巴迪1996年就与中国成立了合资公司，并承诺向中国转让其世界一流的技术和管理系统。在技术转让上，庞巴迪可以说做得更实。庞巴迪在青岛的合资公司青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司是目前中国惟一的从事铁路客车制造的合资公司。
记者：在京沪高速铁路项目中，庞巴迪是否确定将参与未来的投标？
张剑炜：在没有看到标书前，不好说具体的东西。但我们的意愿肯定是想参与项目的投标。
庞巴迪将考虑参与中国铁路建设
记者：中国马上将出现首条民营资本参建的铁路，在加入WTO承诺中，中国也允诺将向外资开放铁路运输业，庞巴迪未来是否会参与中国铁路的建设和运营？
张剑炜：这个很复杂，一定要综合各方面因素才能确定。比如在哪条线路、客流量怎样、票价如何制定、到时的政策是什么样的？庞巴迪具有铁路运营经验，但一定要到具体项目上才能考虑是否可行。
彭宇
| 
