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本报讯中国迄今为止承接的吨位最大、造价最高、技术最新的30万吨超大海上浮式储油船船体(FPSO)建造合同昨天在北京签约。昨天，中国船舶工业集团公司下属公司上海外高桥造船有限公司与美国康菲石油公司子公司康菲石油中国有限公司在人民大会堂签署了建造合约。这意味着中国造船工业的实力在海洋工程领域有了突破性进展。
据了解，此次建造的30万吨FPSO是中国在韩国三星、大宇等多个国际知名海洋工程建
造商的角逐中胜出的，总耗资超过2亿美元的FPSO将配备大量先进设备，其主要设备和现场仪表均实现中央控制。该FPSO长超过310米，宽超过60米，吃水深度29米，储油能力可达200万桶原油，预计该船将于2007年5月交付。建成后，将驶往渤海湾的11/05区块，服役于中海油和康菲石油中国有限公司，共同开发中国最大的海上油田———蓬莱19-3油田。
目前，新FPSO的上部模块正在新加坡建造，日处理原油能力可达19万桶(年处理能力1000万方)，日生产液处理量达51万桶，其总重量约为35000吨。
海上浮式生产储油船体，简称FPSO，是当今海上石油、天然气等能源开采、加工、储藏、外运设施的主流形式，主要适用于20到2000米不等的水深和各种环境的海况。据统计，当前国际上正在运行或建造中的FPSO有近百艘。中国FPSO的研发工作起步于上个世纪八十年代，目前，设计与建造技术已接近世界一流水平。
作者：杨青
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