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甄红宇 NBD上海报道
3月1日，上海外高桥造船公司与美国康菲公司在北京签订了一份价值2.3亿美元的船体建造合同，这艘30万吨海上浮式生产储油船(FPSO)，是我国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的海上浮式生产储油船，也是我国迄今出口美国的最大一宗机电产品。该船计划于2005年底开工，2007年上半年交付。
据外高桥造船公司设计人员介绍，尽管此次FPSO的国际招标面临韩国三星、大宇等强劲对手，该船厂最终还是赢得了此合同。“FPSO将长期固定于渤海海域，通过石油管道连接6-7个钻井平台，这样可以直接对采集的原油进行加工，尽管貌似油轮，但它更接近于海上炼油厂。”
专家认为，FPSO是海洋石油开发的关键设施，用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运等，近年来已成为世界海洋石油开发的主流方式。
预计未来10年，FPSO的国际需求量将达百艘，而且更趋向大型化，而未来5年内中国将有30多个油气待开发，需新建和改装10多艘FPSO。
中石油上海分公司的谢先生介绍，我国渤海、黄海、东海及南海北部大陆架上，预测石油资源量为275.3亿吨，天然气资源量为10.6万亿立方米，而目前原油的发现率仅为9.2%，极具勘察开发潜力。
据了解，与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有储油量大、初期投资少、移动灵活、退役成本低等特点，因此成为国际海洋油气田开发中的“明星”，目前全球范围内30万吨级以上的FPSO只有4艘，至今由我国研发设计并投入使用的各类FPSO共7艘，约占全球现役FP-SO总量的六分之一。
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