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30万吨浮式生产储油船将在中国开造
本报记者王佑发自上海
今天(3月1日)，中国船舶工业集团与美国康菲石油在北京签署协议，中船集团旗下的外高桥造船公司将承接30万吨海上浮式生产储油船(下称“FPSO”)的船体制造。该次签约的
船体合同价达到2.3亿美元，是我国迄今为止吨位最大、造价最高、技术最新的储油船船体建造合同，也是我国目前出口美国的最大一宗机电产品。
这艘30万吨的FPSO日加工19万桶合格原油，储油量为200万桶，入挪威船级社(DNV)，将使用于我国渤海海域的蓬莱19-3油田二期工程之中，计划于2005年年底开建，2007年上半年交付。除吨位大外，它与以往我国建造的FPSO不同之处在于，它是一个完整的EPC(就是包含设计、采购、建造为一体)合同。
外高桥造船有限公司总经理办公室主任何先生告诉记者，该艘巨无霸的船体是双底双壳结构，配有140人工作居住的上层建筑及直升机平台，有16个货油舱，14个压载舱，另设有不合格油舱、污油水舱等。该船建成之后，将成为蓬莱19-3油田最大的油水气处理加工中心。该船将长期停泊于固定海域，20年不脱卸，对海底原油进行油水气处理、储存和外输，自重逾9万吨。
蓬莱19-3油田二期开发项目是由中国海洋石油总公司与美国康菲中国有限公司共同出资、共同开发管理和经营的跨国合作项目，30万吨FPSO项目即为其中的子项目之一。中国船舶工业集团公司总经理陈小津表示，中船集团公司将在进一步增强中国船舶及海洋工程设计研究院、上海外高桥造船有限公司等骨干力量研制能力的同时，抓紧建设中船长兴和中船龙穴两大造船基地；为中国成为FPSO等海洋工程制造强国奠定基础。
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