|
两家公司花2.26亿元买下8年线路经营权及相关营运设施
本报长沙2月23日电 记者周立耘报道：这几天，湖南省长沙市公交总公司一直在与市相关部门取得联系，办理资产转让的有关手续。此前，长沙市公用事业管理局局长胡继槐代表市政府，分别与上海巴士实业集团股份有限公司和长沙汽车客运发展集团公司就长沙市公交总公司产权转让签署了转让合同。在长沙摸爬滚打了54年的长沙公交总公司，将退出历史
舞台。长沙公交市场一家垄断的局面也将被打破。
长沙公交总公司是该市一家大型国有企业，营运线路62条，营运车辆2500多辆。去年，市公交总公司完成资产清算，将所属分公司等资产打捆成5个“资产包”，进行有限邀标，合理竞价转让。结果，其中的4个“资产包”以2.26亿元的总价，分别转让给上海巴士公司和长客集团公司。
根据约定，本月28日资产将正式移交给这两家公司，同时这两家公司也将被授予8年线路经营权，长沙市公交市场将形成“两大带多小”的局面。8年期满后，若这两家公司想继续经营，再另行续约；若不想继续经营，政府将有偿收回其实物资产。公交运营企业所使用的枢纽站、停车场此次没有对外转让，城市公交线路的规划权、优化调整权仍属于长沙市政府。根据规定，特许经营者的票价将以保本微利为原则。
在此次转让的同时，长沙市将通过建立特许经营制度，组建城市公共客运交通管理处，转变主管部门的职能，实现政企分开。目的是彻底打破行业垄断，吸引各方资金参与公共交通的建设和发展，同时引入新的服务理念和经营机制，更好地为市民服务。
| 
