摘自英国《金融时报》2月2日
根据中国海南航空集团董事长陈锋的说法,中国主要航空公司正在共同制定重要航线的机票价格,以提升航空公司的利润。
陈锋在接受采访时说,经过长时间的商讨,相关航空公司在机票价格方面的有效合作
去年已经开始,中国主要的四大航空公司似乎都渴望合作。“(票价方面的合作)已经有很多了,”他说,“比如,从上海到北京,以及其它一些路线,都有一个价格同盟。每家公司都避免低于一个固定价格。”
尽管此类同业联盟式合作将会让很多乘客不高兴,但它为中国公开上市的主要航空公司带来了扩大利润率的希望。这些航空公司虽然原来都是国有企业,但现在相互竞争十分激烈。
中国政府一直在逐步放松对机票价格的控制,刺激了中国主要航空公司的降价大战。这些航空公司包括中国国际航空公司、中国南方航空、中国东方航空和海南航空集团旗下的海南航空。除海南航空外,另外三家都在海外上市,国航在伦敦交易,其它公司在美国上市。三家规模较大的航空公司的管理人员表示,他们不知道有价格合作一事。
虽然中国政府一直渴望在航空和电信等战略性市场上鼓励竞争,但官员们越来越担心,不受限制的价格竞争将对国有部门的利润造成影响。陈锋说,政府正“鼓励”各航空公司在定价方面进行合作。最近几年,政府已在航空业掀起整合浪潮。“(我们可以)在一定程度上进行竞争,但当我们发现大家都在赔本时,就要团结起来,”他表示。“这件事在两个层面上操作:首先,每家公司的领导人进行磋商,然后它们的市场人员就特定的航线和价格进行谈判。此类工作很有成效。”
陈锋表示,2003年后价格“联盟”对中国各家航空公司去年的利润回升起到了一定作用。2003年,这些航空公司都受到了非典爆发的打击。官员们表示,中国民航业2004年实现总共87亿元人民币利润,与此前10年的利润总和相当。(来源:经济参考报)
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