|
记者曲昌荣报道：2月2日，河南省发改委发出“禁涨令”：河南成为全国少数公路春运不涨价的省份之一。但2月4日上午，记者在河南高速客运站却发现，该站票价公示表上显示的28条从郑州发往省外及省内的长途线路中，有16条线路票价上浮，涨幅最大的将近100%。来自信阳市固始县的李女士既生气又无奈：“
平时去固始60元，现在竟然要110元，不是说不让涨价吗，这一下涨了快一倍！”
但河南高速客运站站长杨鹏却解释，他们的涨价是有合理依据的。根据豫计价管(2001)366号《关于改革公路客运价格形成机制调整公路汽车客运运价的通知》规定的标准计算，郑州到固始的政府指导票价应在113.80元。平时票价定为60元只是因为竞争激烈，吸引客源，春运期间的票价是正常的回归。
记者就此采访了河南省发改委价格管理处处长王彦章。他介绍说，根据国家发改委“关于2004年11月份居民消费价格总水平超过价格控制线地区，2005年1、2月份应暂停出台地方政府提价项目”的通知，河南被国家发展改革委列入暂停出台提价项目的省份。为了贯彻这一政策，经报请省政府批准，2005年春运期间河南省公路客运价格不上浮。
2月5日上午，物价管理部门对河南高速客运站进行了联合检查。下午，河南省物价检查所社会监督科科长辛光林向本报记者通报：经检查，没有发现超出政府指导价的违价行为。对于票价执行到位的行为政府不干涉。
不过，记者连日来采访到的多数乘客并不认同这个道理，他们认为这其实就是一种变相的涨价。不管交通运输部门有多么充分的理由，他们在心理上无法接受将近100%的上涨幅度。而运输企业也有苦衷。据调查，河南省内一些线路的运力投入严重过剩，平时不少客车都是赔本运行，希望在春运中能多挣些钱。
近年来，每逢春运票价便上涨，这已成了广大消费者被迫接受的“消费习惯”。据河南省道路运输管理局预计，今年春运期间全省公路旅客运量将达9566.41万人次，比2004年增长3%。据此测算，如果票价涨20%，乘客将多掏6亿多元的路费。《人民日报》 (2005年02月07日 第六版)
| 
