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2004年12月11日，根据中国加入WTO的承诺，我国成品油零售市场全面开放。作为最先进入中国成品油零售市场的跨国能源公司，BP集团通过与中国两大石油公司合作，已在中国经济发展强劲的浙江省和广东省分别建立了成品油零售合资公司，在沿海地区拓展1000座加油站的零售网络
本报记者 刘树铎
日前，悬挂着醒目的黄绿太阳花标志的中石化BP“双品牌”加油站在宁波市彩虹路已经与消费者见面，这便是继去年11月英国BP集团与中石化、中石油合作的两个成品油零售合资企业--“中石化碧辟(浙江)石油有限公司”和“中油碧辟石油有限公司”相继在浙江和广东正式挂牌投入运营以来，BP与中石化在浙江的第一座合资加油站。
与此同时，在广东，由BP与中石油合作建立的成品油零售合资企业——中油BP也正在积极扩展加油站零售网络。
2004年12月11日，根据中国加入WTO的承诺，我国成品油零售市场全面开放。BP公司的一位人士今天向本报记者表示，作为最先进入中国成品油零售市场的跨国能源公司，通过与中国两大石油公司合作，已在中国经济发展强劲的浙江省和广东省分别建立了成品油零售合资公司，在沿海地区拓展1000座加油站的零售网络，这位人士说：“到目前为止，BP在华的成品油零售合资项目进展顺利”。
合资加油站加速变脸
据BP集团有关人士介绍，到目前为止，中油BP在广东省内已经拥有383座“双品牌”加油站，其中近200家油站建立了以“express特快店”为品牌的便利店。据了解，今年年初，中油BP已经完成并发布了迄今为止华南地区最全面的油品零售市场消费者调研，调研结果显示，中油BP已在当地消费群体中拥有良好的品牌知名度。
当中石油在广东“跑马圈地”的同时，中石化则在浙江拉开了“圈地”的大幕。
据中石化BP浙江合资公司总经理王命沂介绍，合资公司还计划于2005年内将宁波的加油站零售网络再增加60座，并在杭州市完成建设70座合资加油站的布局。在2007年前，中石化BP成品油零售合资公司将在浙江省的杭州市、宁波市、绍兴市三地建立和运营一个拥有500座加油站的油品零售服务网络。
据介绍，中石化BP的合资加油站将按照统一的视觉标准和安全标准完成改造，采取颇具创新性的“双品牌”形式。BP在全球统一采用的由绿、黄、白三色组成的太阳花品牌标识将全面应用到合资公司各下属加油站。合资公司将主要经营零售汽油、柴油、煤油、润滑油和加油站便利店货物以及其他加油站附属设施服务等。在成品油供应方面，中国石化是合资公司的独家供应商。
据中石化BP浙江石油有限公司宁波分公司的副总经理周先生介绍说目前在宁波建的加油站只是合资公司在宁波投下的第一粒棋子以后这样的双品牌加油站还会更多。
中石化BP浙江石油有限公司市场部一位女士透露，今年在宁波还将筹建17个这样的新型加油站，年底将在杭州推出类似的加油站，接下来就是绍兴。
而根据中石化和壳牌此前达成的的合作协议，未来3年内还将在江苏建起500座合资加油站，面对外资在中国油品零售市场掀起的合资狂潮，业内人士认为，在加油站变脸的背后，则是外资石油巨头借国内零售门槛拆除之机，疯狂的跑马圈地以及中外石化巨头的利益博弈。
事实上，国际石油巨头早就对中国成品油零售市场垂涎三尺了，只是苦于没有合适的通道进入。壳牌、BP等公司高层先后公开表示要增加对中国的投资。BP称“在今后的5年中将在中国追加投资100亿美元”。而壳牌则表示，到2005年之前，要在中国再投入50亿美元。据了解，这些投资都将用于在中国建合资加油站。
据了解，英国BP集团由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上最大的石油和石化集团公司之一。公司的主要业务是油气勘探开发；炼油；天然气销售和发电；油品零售和运输；以及石油化工产品生产和销售，到目前为止，BP 的四大核心业务从上游的石油及天然气生产、天然气及发电到下游的石油化工、油品营销等都在中国都已经有了广泛的开展。
BP与中石油在广东新建500座合资加油站的计划已经在去年获批，目前刚刚成立不久的中石化碧辟(浙江)石油有限公司更是由BP集团以3.2亿元人民币的等值美元出资，与中国石化股份有限公司共同成立，中石化将旗下的500座加油站的资产整体纳入，并转化为新的联合品牌的合资加油站。至此，全国一共有1500座合资加油站，其中仅BP就占了1000座。
根据合资协议，双方合资期限为30年，采用中国石化与BP集团的联合品牌。项目总投资21.88亿元人民币，注册资本为8亿元人民币，其中：中国石化股份有限公司以加油站实物资产和现金共出资4.8亿元人民币，占60%；英国BP集团以3.2亿元人民币的等值美元出资，占40%。
可以预见，随着2006年油品批发业务的开放，外资石油巨头带来的竞争压力会实实在在摆在国内石油公司的面前。
消费者将成为受益者
事实已经很明显，海外石油巨头以咄咄逼人的气势进入国内油品零售市场，势必将挤占国内两大巨头在终端市场的占有份额，国内石油企业将受到巨大的竞争压力。
业内人士认为，2006年以后，中石油和中石化都将失去成品油批发市场的垄断地位，双方肯定要在国内零售市场展开激烈的竞争，同时，国际石油巨头都对中国巨大的成品油市场“垂涎三尺”，这诚可谓“螳螂捕蝉，黄雀在后”，但是只要拥有了一定量的储油设施和在全国主要市场布局好加油站，无疑是抢占了市场的先机，因此，建立以加油站为主体的零售网络就具有了战略上的意义。
从2000年中收购加油站开始，国内两大石油巨头就已经开始了激烈的竞争，此后，中石化更是率先与外国公司合资加油站，以进一步提高零售业务的市场份额。
从目前的形势来看目前中石化、中石油依然占据着国内成品油市场的绝对主导地位。以江苏为例，目前中石化江苏分公司在江苏共拥有近2000座加油站，占据江苏成品油市场70%左右的份额，剩下的30%也基本被中石油所掌控。
面对此种形势，中石油的一位人士称，外资进入中国成品油零售市场和批发市场，将有利于提高整个行业的经营管理水平，也有助于中国油品市场尽快与国际市场接轨，虽然这将引发新一轮竞争，但规范的市场竞争会带给消费者更多样的产品选择和更优质的服务，消费者肯定是受益者。
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