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势必引发中外石油巨头对销售终端又一轮争夺
甄红宇 王舒 施坚剑 NBD上海报道
昨日，上海市房屋土地管理局网站上公布的17幅国有土地使用权的出让公告中，有6幅土地用途为加油站。中石油有关人士已明确表态将出价；业内人士普遍认为，如无意外，中
石化也将参与夺地。
此次公告明确规定，加油站项目地块，经工商登记的石油、石化集团授权具有新建加油站资格的企业均可参与竞买。随着去年12月11日，国内油品零售市场全面放开，今年首次推出的多幅加油站土地，势必引起业界的一番争夺。
虽然上海目前已有近1000座加油站，但近半年以来，中外石油巨头对这一销售终端的抢夺攻势却呈现进一步加剧的势头。中石化、壳牌、BP等中外资石油巨头纷纷在浙江、江苏成立石油销售有限公司，进行加油站布点。业内人士分析，此举意在为最后登陆上海打前站。
中石油上海销售分公司的一位工作人员透露，分公司已提前联系竞买这些加油站用地。他分析，由于中石油在上海的加油站数量不多，面临进一步扩张的需要，所以不会错过此次拿地机遇。同时，老对手中石化也会为了保持自己的优势进行竞标。
除了出于推进加油站布点的考虑之外，直接拿地自建的成本，远低于收购加油站所需费用。以去年12月份，松江区挂牌的一幅加油站用地为参照，3000多平方米的土地，中石化上海分公司的出价为392万元。
而中石油有关人士透露，收购加油站的价格一般要达到1000万元左右。如按建造成本200万元计算，一座加油站的造价基本在600万元左右，自建加油站至少能节约400万元。而在珠三角地区，去年下半年，诸如广州至惠州等交运繁忙的高速公路沿线，加油站售价甚至超过1亿元。
业内普遍认为，此次加油站用地之争仍是属于几大石油巨头的游戏，民营企业很难介入。
一位业内人士分析，虽然去年12月11日对外资放开了中国成品油零售市场，但外资将采取与国内大企业合作的战略，民营企业的实力也很难参加这次竞标，因为如果是分散几个点的加油站布点，很不经济，一般来说运油等方面的成本很大，只有大的已经形成固定网络的公司进行经营，这样平摊到加油站的成本才会低些。虽然不排除民营或外资企业参加竞标的可能，但实际操作难度很高。
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