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将商议联合增强议价能力、共用储油设施以及在东北亚新设一家石油交易所
昨天，中国海洋石油总公司办公厅刘俊山证实，中日韩三国的12家石油企业，将于今年9月在韩国汉城进行会晤，探讨如何降低从中东等地区进口石油价格问题。除中海油外，中石化、中石油及中化集团3家公司也将参加会晤。韩国和日本各有5家、3家石油企业与会。
据了解，此次会晤的议题有三个，即联合增强议价能力、共用储油设施以及在东北亚地区成立一家新的石油交易所。刘俊山称，这次会议对于以勘探与开采为主的中海油，利益并不大，但是对中石化等进口原油较多的企业意义非同一般。
事实上，这次会议的有利方面主要体现在国家层面上。
此前，耗油量均排在世界前7位的中日韩三国，对石油方面的争夺非常激烈，在原油进口上经常会互相拆台，比如1994年提出来要修建中俄石油管道“安大线”，韩日两国就与中国展开了争夺。
因此，中日韩三国在进口原油方面进行合作，所带来的利益非同小可。
石油“溢价”一直困扰着亚洲国家。从1992年开始，中东产油国卖给亚洲石油消费国的原油价格，每桶要比欧美国家高出1到2美元。而据估算，2004年中日韩三国的原油进口，分别有50%以上、88%及78%来自于中东。
为此，中国能源网CIO韩晓平认为，中日韩三国在石油方面合作，最大的好处是有可能使得中东产油国取消对亚洲原油价格的“歧视”。去年，中国进口原油1.1亿吨，按50%从中东进口计算，一旦降低价格则可每年省8亿多美元。同时，三国还会在采购、供油安全等方面进行联合，进而降低进口原油的运输等成本。此外，如果三国合作，在护卫原油进口等方面均可减少支出。
韩晓平还认为，三国的石油合作带来的利益还不仅于此。对于中国来说，目前日本的储备原油比较充裕，而韩国的炼油能力有较多富余。三国合作后，中国可以利用其他两国的资源。
从目前看，原先在原油资源进口方面竞争激烈的中日韩要进行战略合作，原因有二：一是中日韩三国近年的贸易增长迅速，中国分别成为日本与韩国的最大贸易伙伴，如果三方没有协调好原油进口问题，会直接影响到贸易；二是中日韩三国对原油进口的依赖程度越来越大，目前三国进口原油约有65%来自于东亚以外地区，而2010年这个数值将超过70%。
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