月月加薪刺激培训制造下一代技术工人

　　人人都说美国的制造业正在趋于衰退，然而约翰.马蒂尔的磁铁工业服务公司发展却非常迅速。这家总部位于印第安纳州南部的公司成立于2000年，专门从事制造、保养、维修各种类型的工业磁铁和电动摩托。在这几年经济不景气的情况下，该公司仍然雇佣着170名技术工人。去年，公司的8个部门营业额达2500万美元。

　　然而，在公司业务不断上涨的同时，公司也碰到了一个很棘手的问题：人力短缺。

　　不是因为公司的工人频繁跳槽，也不是因为他们罢工闹事。事实是，这里的工人大多是两鬓斑白的熟练老工人，问题在于，这些老师傅不久都会退休，公司担心，是不是能够找到足够的年轻候补力量。

　　员工老龄化催化“学徒计划”

　　2003年春，约翰.马蒂尔和另一些高层对公司的8个部门进行了一次非正式调查。调查结果表明，他们的担忧并非多余，公司80%的工人都已经40多岁。对于一个年轻而又野心勃勃的公司而言，这显然是个很大的问题。

　　根据公司的发展计划，随着其他美国制造商不断放弃相关市场，该公司希望年收入在2007年翻3番，达到1亿美元。这意味着，需要工人的数量也同样翻上3倍。当年美国工业起步的时候，大多数新工人来自行业协会的联合学徒培训工程，那些喜欢动手而又无望上大学的中学毕业生们在这里跟着熟练工们学习技术操作。时过境迁，制造业的辉煌一去不返，2003年制造业的工作岗位减少了25.7万个，自1998以来，这个数字累计已达300万。绝大多数学徒培训工程早已停了下来。与此同时，技术革新却使得对于工人的技术要求比过去更加高。

　　没有培训好的学徒可以雇佣，公司只好通过报纸广告和四处打听来寻找新工人，从对手公司中挖人。这是短期内想得到的最好的办法了，但是他们也很清楚，这绝非长远之计。

　　2003年4月，马蒂尔做了个决定，制定“学徒计划”，让公司自己培养下一代工人。

　　学徒带薪学习

　　公司第一步是聘请教育培训专家马克.梅尼克，花6个月的时间和3万美元，设计了一整套的学徒培训课程计划。该计划定名为“引擎修理学徒培训计划”。根据培训计划，学徒必须完成8000工时工作量，包括800小时的夜校学习。在跟熟练工学习时，学徒每小时获得12美元的报酬，在做学徒的6个月中，工资每月都会上调，直到他们达到熟练工的水准———每小时大约20美元。毕业时，培训生们的水平接近大专的程度，可以在全国各地得到工作机会和较高的工资。同时，公司将鼓励其中一些学员继续完成大学学业。

　　根据美国法律，工业学徒计划的所有证书都必须得到劳工部的批准。2003年8月，磁铁工业服务公司的计划通过审核，获得了联邦政府的批准。今年1月，培训计划在南本德开始实施，首批共有6名学员。公司准备在今后两年把这一计划推向公司的其他分部，并希望最终每个分部每年能够培养10名学徒工。

　　与大学合作提供认证培训

　　学徒工计划对整个厂起到了很大激励作用。许多年轻人开始对做学徒工感兴趣，他们希望今后能够逐步获得熟练工的地位。公司很高兴看到这一转变，并已和很多人签订了培训计划。

　　据统计，公司每年在每位学员身上的花费将在3000到4000美元之间。这真的能解决公司的劳动力缺乏问题吗？马蒂尔的回答是肯定的。他说，尽管要看到效果还需要等上几年，但只要我们拥有了忠实的学员，问题最终会得到解决。

　　在德国，制造业的岗位往往吸引着最优秀最聪慧的人。这些人先做一段时期学徒工，然后学习工程学，实践工作经验对他的发展非常有益。而在美国，磁铁工业服务公司是先行者。

　　制造业需要的是技术工人，这并不是那些资质不足的人所能够胜任的工作。公司与附近的文森斯大学合作，开始为地方上的制造业提供多种认证培训，诸如基础机械控制、气体力学、高级水利学等。目前这项业务的年收入尚少于公司总收入的1%，但是公司看重的是它不断增长的潜力。教育培训既使得磁铁公司的业务多样化，同时也是在拯救濒临死亡的美国制造业。