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全球能源危机促使世界各国更加重视新能源的开发与应用研究。
上海社科院2005年中国经济形势预测课题组的报告认为，美国目前正在加紧推广能源资源多样化战略，大力开展氢能源、清洁煤的研究，并在氢燃料电池方面取得重大技术进展。欧盟于2003年6月出台《氢燃料经济———通向可持续能源的桥梁》报告，大力发展氢燃料和燃料电池。日本目前在混合动力汽车、燃料电池汽车、燃料电池、太阳能利用等方面具有
一定的技术优势。
2003年11月，在美国政府的积极倡导下，《氢经济国际伙伴计划》(IPHE)正式启动，包括我国在内的16个国家共同签署《IPHE参考条款》，以氢燃料为代表的新一代能源开发合作成为国际共识，这一领域的产业合作也必将会获得迅猛发展。
氢能：能源新势力
中科院所描绘的中国能源发展路线图，建议在加大氢能战略研究力度的同时，在近期以关键技术和部分产业的重点发展为目标，针对氢能的制备、存储、分配和终端利用技术展开研究。
有关资料显示，我国针对氢的研究始于1958年，经过四十余年的积累与发展，中国拥有完全自主知识产权的纯氢燃料电池动力平台，并于2003年8月由同济大学与上海汽车集团联合推出了我国第一辆燃料电池混合动力轿车“超越一号”。去年4月19日在北京奥运经济市场推介会上，纯氢燃料电池公交车成为本次推介会上一项重点项目，有关人员表示，真正的纯氢燃料电池公交车有望行驶于2008年北京奥运会上。
按照有关规划，在北京为2008奥运会开列的采购清单上，有1.8万辆清洁燃料公交车，1000辆电动汽车，订单总额预计在20亿元左右。
到2010年上海世博会期间，20辆氢燃公交车、300辆氢燃出租车、1000辆电动汽车以及一批燃料电池场地车和邮政车都将投入运行。
日本矢野经济研究所发布的《氢燃料汽车市场的开发动向》调查报告也明确认为，氢燃料汽车将于2005年投放市场，2008年以后实现批量生产，2010年全球所有氢燃料汽车(氢气内燃装置)的普及数量将达约4万辆。
从2008中国奥运和2010年上海世博会的时间看，2005年中国在氢燃料动力方面将有实质性动作，实际上，在去年的上海市工业博览会上，同济大学汽车学院已经宣称其“超越二号”燃料电池轿车将在今年投入批量生产。
核能：从“适度”到“积极”
2005年，对于中国能源工业来说，最重要的变化就是国家核能政策以“积极发展核电”代替了过去的“适度发展核电”政策。此前，国务院副总理黄菊在中国核工业创建五十周年大会上作上述表示，中国政府高度重视核工业事业的发展，发展核电是加快中国能源结构调整的重要举措，要加快核电发展，和平利用核能，切实把中国的核工业事业发展好。
中国核工业集团公司的资料显示，2004年中国核工业全行业首次扭转了十几年亏损的局面，全年集团公司实现合并利润8亿元，比上年增长226%，超额完成年度预算的105%。
通过引进技术合作建设的广东大亚湾核电站、岭澳核电站现已相继建成投产。目前中国已形成了浙江秦山、广东大亚湾和江苏田湾等核电基地，投入运行和在建核电机组达到11台，装机容量为870万千瓦，占全国电力装机总容量的1.6%。后15年内，我国的核电装机容量至少要新增3000万千瓦。
目前，世界核电的装机容量已达到世界电力总装机容量的16%，在许多发达国家，核电已经成为电力的主力军。而在我国，这个比例还不到2%。2005年，在中国核能新政的指引下，中国核能工业的猜想多多。
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