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记者昨天从有关方面获悉，深圳航空公司已向空中客车公司确认订购20架A320系列客机，预计该笔交易涉及金额达10亿美元左右。深航内部人士也向记者证实了消息的真实性。
深航打破单一机型
此前，深航的机队由清一色的波音飞机组成，而单一机型对深航节约成本、提高盈利
做出了重要贡献。据消息人士透露，深航原打算继续购买波音客机，但可能是波音认为深航一定会买自己的飞机，因此在价格上坚持不肯让步。此后，深航决定购买与波音座位数相当的空客。
“深航虽然在国内的航空公司中仍是实力较弱的地方性航空公司，但由于运营成本控制理想，加之深圳客源逐年增长，深航连续保持盈利，且银行授信额度较高，所以购买20架客机的资金没有问题。”业内人士告诉记者。
目前尚不清楚深航引进飞机的具体时间表。深航现有深圳、广州、南宁和无锡四个基地，消息人士称，深航要重点发展深圳和广州两大基地，目前广州基地只有2架飞机，不能满足运力需要。
A320系列客机包括A319、A320和A321。消息人士透露，这笔订单是中国航空器材进出口集团公司上月6日与空客在北京签署框架协议，确认订购价值总额12亿美元的23架空客A320系列的一部分。
空客去年获中国81架飞机订单
就在深航成为空客新客户之前不久，德国第二大航空公司柏林航空也曾因为与波音方面的价格分歧而转投空客，空客意外获得柏林航空100架飞机的订单。而在国内，全部使用波音飞机的海南航空公司已于去年11月1日，在珠海航展期间与空客签署协议，确认订购8架空客A319飞机。2004年，空中客车从中国获得81架飞机订单，是历史上在中国销售业绩最好的一年，同时又有40多架空客飞机加入了中国的航空公司机队。
相比之下，波音公司2004年在中国所获订单只有15架。
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空客占据民航机型首位
空中客车公司日前也在其总部法国图卢兹宣布，继2003年夺得世界头号民航机制造商宝座之后，该公司在2004年无论是在订单还是在交付方面，仍然超越其竞争对手波音保持领先地位。
据空客公布的数据，2004年度，空客共交付了320架飞机，超过了预定的305架的交付目标。这320架飞机约占100座以上飞机总交付数量的53%，并使得其营业额超过200亿欧元。
而在订单方面，该公司去年共获得370份确认订单，比2003年获得的284份超出约3成，其确认订单总价值达340亿美元。如按架数计算，则占市场份额的57%。这些数据显示，无论在订单还是交付方面，空客在与其竞争对手波音的对决中均领先一筹。
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