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本报记者 古宁 发自深圳
昨日(17日)下午，香港机场管理局入股浙江萧山机场一事在香港正式签署战略性合作及合资项目意向书。香港机场管理局与杭州萧山机场结成战略性合作伙伴，共同组成中外合资公司，通过增资入股的方式，香港机管局占合资公司的股权的25%~49%。而有关合作项目及有约束力的交易文件，将在各自董事会、相关政府机构批准后签署。
香港机管局行政总裁彭定中博士表示，本次合作将是香港国际机场落实与内地机场建立策略伙伴的重要里程碑。香港机场愿意通过这次合作与萧山机场分享包括营运、服务、安全、商业零售规划管理等机场管理经验。
有专家预期，杭州和香港分别处于长三角和珠三角，而此项合作计划落实后，将会成为连接浙港两地经济、旅游、文化交流的纽带，对促进区域经济发展有重要意义。
香港机管局表示，将会与萧山机场协力拓展萧山机场物流园，以配合当地突飞猛进的经济发展和货运要求。而在航班方面，两地机场将全面合作开办更多往来航线。香港机管局透露，将争取在数年内将现在每周对开航班65班次增加一倍。而那时，香港机管局预期，两地将会处在各自两小时经济圈内。
杭州萧山国际机场有限公司董事长陈海玫介绍，萧山机场曾与多个国家和地区的国际机场洽谈合作计划，香港机场管理局由于先进的管理经验脱颖而出。
据了解，萧山机场2000年底投入使用，去年，萧山机场的客流量达到600多万人次，是内地客流量增长最快的机场之一。而货物吞吐量突破了16万吨，在中国137个运营机场中排名第九位。萧山机场方面预期每年800万人次的吞吐量，机场接待能力已达饱和，二期扩建相当迫切。因此期望通过对外转让部分股权，并成立合资公司，筹集到建设资金，并引入先进的机场管理技术。
随着民航总局机场属地化改革阶段性完成，加上广东省机场管理集团的成立，整合了除深圳、珠海机场以外的省内资源。而在中美签订新一轮航权协议的背景下，去年新广州机场也开始运营。香港业界人士认为认为对香港国际机场构成沉重竞争压力，希望加强与内地和珠三角的合作。
目前，香港机管局方面承认，该局正与深圳和珠海机场等商讨包括参股在内的合作方案，但现时未到透露详情的时候。
2003年，香港机管局与上海机管局签订的“紧密合作框架意向书”，期望进一步加强沪港机场的交流与合作。而此次与萧山机场的合作，首次入股内地机场，香港机管局希望进一步提高和巩固香港国际机场航空中心地位。
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