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豪华游轮重写长江三峡黄金水道旅游新概念


http://finance.sina.com.cn 2005年01月13日 14:41 时代信报

  2005年1月6日,重庆市、湖北省两地政府在渝召开了“加强长江三峡区域旅游经济合作轮值主席会”。双方在会上共同决定,今年两省市将在旅游公路对接、整体促销、推行“一票制”模式和规范三峡旅游服务等四个方面进行合作。

  自2003年以来,三峡旅游的惨淡境况屡屡见诸于各种媒体上,已经广为人知。

  而此次会议的目的,就是为了促进三峡旅游的兴盛。

  就在政府和业界为三峡游的低迷焦虑的时候,重庆新世纪国际旅行社有限公司的五星级豪华游轮“世纪之星号”,在三峡游中独自走出一片新天地。

  一张票价

  上千美元

  2003年6月,在三峡旅游正处于低迷的时候,新世纪国际旅行社逆势而上,耗费巨资打“世纪之星号”五星级豪华游轮,引来了业界疑惑的目光。

  一年多以后的今天,它再次成为了重庆旅游界关注的焦点。

  与上一次不同的是,业界此次关注的是该艘游轮在过去一年多里所取得的业绩,以及其独特的运作模式。

  据知情人士介绍,在过去的一年多时间里,这艘游轮共接待过近4万名三峡游客,这些游客全部来自欧美国家。

  由于票价高达1000多美元一张,这一年多来,“世纪之星号”游轮光船票收入就高达几千万美元。

  一趟水小费

  10万美元

  据这位人士透露,每一次三峡游行程完成后,“世纪之星号”游轮全体服务员所得的小费就有10万美元之多。因这些小费绝大部分要上交,自然就成了“世纪之星号”游轮收入的一部分。

  “世纪之星号”游轮的另一部分收入,来自游客在船上的花费。这笔收入到底有多少,目前还不得而知。但有业内人士猜测,既然其小费收入都达到了10万美元,其经营收入应该是这个数字的数倍。据称,“世纪之星号”游轮走的是欧美高端市场路线,不对国内游客开放。其船票由重庆新世纪国际旅行社有限公司的合作方——维京公司负责销售,相当于包租。而且首轮租期就达10年之久。维京公司是世界最大内河游船公司,有很大的知名度。知情者得到的可靠消息显示,该公司曾向重庆新世纪国际旅行社有限公司表示,每年将组织3万到5万名游客到三峡旅游。

  据了解,在行程方面,“世纪之星号”游轮也有特别之处。据这位知情者透露,该船的主要线路是重庆至武汉,整个行程所花时间为8天,比一般游船的多4天左右。而且,其在每个景点的停留时间也比一般游船的多出许多。每当“世纪之星号”游轮到达朝天门码头时,重庆新世纪国际旅行社有限公司老总都要亲自去接船,以检查员工服务是否到位。。

  更令人难以置信的是,“世纪之星号”游轮的厨房是可“移 动”的:只要游客走到哪里,厨师们就会带着厨具跟到哪里。

  正因为“世纪之星号”游轮有这么多的秘密,重庆不少旅游企业对“世纪之星号”游轮产生了强烈的“偷窥”欲。

  一家旅行社的老总坦言,为了从中学习到一些有用的东西,他曾六次在岸边仔细观察过“世纪之星号”游轮,但每次几乎都是无功而返。

  另一家旅行社的老总也直言,他曾经多次找人打听“世纪之星号”游轮的具体运作模式,但至今仍然只略知一二。

  “世纪之星号’游轮的出现,是一件好事。它的成功运作经验,值得一直寻求走出三峡旅游困境之路的旅游企业借鉴。”这位老总说。

  好景点还需

  吆喝高手

  重庆市旅游局规划统计处一位人士说,在三峡游低迷的形势下,重庆多数旅游企业有一个坏毛病:总认为自己花钱对三峡风光进行宣传,一方面没有多大作用,另一方面是给其他旅游企业做免费广告。因此,都不愿意宣传。

  一位旅游企业的员工悄悄对记者说,他所在的公司,每年花在宣传方面的费用,还不足1万元。

  重庆交通学院副教授朱建章曾经在马可.波罗号游轮上担任5年航务总监,对旅游业十分熟悉。他认为,旅游是一个特殊的行业,受人为因素影响比较大。几年以前的一段时期,旅游企业“告别三峡游”的错误引导,使得国内外比较多的人认为三峡景点已经不存在或不美丽了,这是造成近年来三峡游不景气的主要原因。

  “在这样的情况下,重庆旅游企业不能听天由命,而要积极主动对三峡进行宣传,消除人们对三峡游的错误认识。”朱建章说。

  朱建章曾经参与过三峡工程的论证,因此对三峡工程是否对三峡景点造成破坏了若指掌。他说,三峡工程蓄水后,原有的景点不会消失。比如,巫山神女峰海拔为300米,即使三峡工程蓄水达到175米,也不会影响神女峰的美丽。

  不但如此,三峡工程蓄水后,还产生了一些新的景点。朱建章举例说,巴东镇丰家乡奇特的溶洞群、有许多石林的云阳永谷河,便是三峡工程蓄水后新开发的景点。同时,三峡大坝工程作为世界上最大的工程和科技含量很高的工程,本身就是一处好的旅游景点。

  朱建章还介绍说,三峡工程蓄水后,重庆到宜昌沿途原有的139个险滩、25个绞滩站全部沉入江底,使航道安全系数大大提高。加之海事部门目前对航运安全的管理越来越严,轮船在长江三峡航行就有了安全保证。

  “重庆旅游企业应转变观念,花大力气宣传三峡,让人们形成三峡比以前更美丽、更安全的好印象。”朱建章说,“事在人为,只要重庆旅游企业抛弃‘靠天吃饭’的思想,舍得花钱去宣传,一定能拉到越来越多的客源,走出三峡旅游的低谷。”


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