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本报讯 (记者 李新玲) 目前我国港口存在部分地区低水平重复建设，深水码头建设不足等问题。这是1月8日至9日在天津开发区召开的第二届中国港口经济论坛上一些专家学者的意见。
中国港口协会会长屠德铭说，目前在我国8000公里海岸线上有165个港口，其中25个国家重点建设的港口主要分布在长三角、珠三角和环渤海区域。2004年我国沿海港口完成货
物吞吐量27亿吨，比上一年增长18.8%。其中集装箱增加了1100多万标准箱，增长24.3%。
他说，我国港口还存在一些长期积累下来的问题，主要是港口吞吐能力不足，大型深水泊位短缺。2004年出现的煤、电、油运紧张状况也表明，我国港口仍是经济发展中的薄弱环节，依然是制约发展的瓶颈；港口资源利用存在体制性障碍，综合运输体系效能不高，港口公用基础设施建设滞后。
中银国际首席经济学家曹远征认为，环渤海、长三角、珠三角三个港口群之间互相竞争的格局是积极的，但三个港口群在港口发展中各自为战，在港口功能定位上低水平重复建设，深水码头的建设又很有限。目前影响港口竞争的主要因素集中在两方面：第一个是地理位置，主要影响港口中转货物的争夺。第二个是港口与其陆向腹地的联系，即经济网线的发达程度。竞争可以带来效率的提高和港口业的发展，但由于管理的低水平也引发了恶性竞争。
香港物流协会会长梁智敏指出，目前内地港口分工存在问题，尤其是港口下放到地方政府后，相互之间缺少配合，相邻的港口在争取相同的腹地，进行重复计算，如果把全国港口各自确定辐射的腹地面积相加，会发现比全国面积大几倍。
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