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新华网石家庄12月31日电 (记者 张洪河、常志鹏) 铁道部副部长胡亚东日前表示，2005年运输需求仍然非常旺盛，铁路运输能力紧张状况仍然难以缓解。铁路部门将进一步采取有力措施，克服各种困难，全力以赴确保煤炭等重点物资运输。
胡亚东是在秦皇岛召开的2005年度全国重点煤炭产运需衔接会议上作出上述表示的。他说，为适应不断增长的煤炭运输需求，明年国家铁路安排增加货运量1.6亿吨，其中煤炭
就增加1亿吨。大秦线在今年完成1.5亿吨煤炭运量的基础上再增运5000万吨，侯月线也要增运5000万吨。铁路部门要继续挖掘运输潜力，优化运输组织，大力提高煤炭运量。在大秦线2万吨重载组合列车试验成功基础上，进一步增开单元万吨列车和组合万吨列车。抓好侯月线扩能改造，组织开好5000吨重载列车。
他说，目前铁路90%以上的运力已经用在确保煤炭、石油、粮食、棉花、化肥、冶金和口岸等重点物资运输上，调整余地越来越小，难度越来越大。铁路部门要坚持对煤炭等重点物资运输实行计划、配车、挂运、放行“四优先”，只要有市场、有需求，确保有多少、运多少。他提出，铁路部门将大力组织开行煤炭直达列车。铁路第五次大面积提速调图，安排跨局大宗货物直达列车运行线181条，同比增加99条。为71家重点电厂和13家重点钢厂安排了113条煤炭直达列车运行线。2005年要进一步加大对煤炭直达列车开行组织的力度，集中货源和去向，增开煤炭直达列车，优先保证重点煤矿和重点用户需要。他要求千方百计提高货车运用效率。2004年以来，在铁路部门的努力下，货车周转时间由去年5.05天压缩到4.94天，缩短0.11天，相当于每天增加运用车1万多辆，为煤炭增运创造了有利条件。2005年铁路部门要继续以延长货车中转距离和压缩装卸作业时间为主攻方向，大力压缩货车周转时间，力争压到4.88天。他特别指出，2005年煤炭运输要坚持保重点的原则，优先满足发电、居民和化肥等重点用户需要，优先考虑中长期供需合同和大宗直达列车，优先安排产运需衔接工作进度较快、协作配合较好的合同。
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