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中国民航局发言人30日澄清，该局不再批准定于05年交货的飞机采购合同，但仍可签订2006年或以后交货的飞机订货合同。
综合外电12月30日报道，中国民航总局(Civil Aviation Administration of China)一位发言人30日在接受采访时表示，该局将不再批准定于05年交货的飞机采购合同，但可签订交货时间在2006年或以后的飞机订货合同。目前正在进行的飞机采购谈判将不会受此影
响。由此澄清了先前对中国将不订购波音和EADS名下空中客车(Airbus)生产的飞机，以抑制航空业过热增长的报道。这暗示该决定对航空业的影响将远不及此前看起来那样严重。
中国民航总局下属的报纸28日在其网站上援引中国民航总局局长杨元元的话报导称，由于中国05年订购和要求交货的飞机量已足够满足国内需求(总量为147架)，原则上将不再审批2005年额外增加运输飞机，但并未具体说明杨元元指的是新的飞机采购还是飞机交货。该报道令波音股价下挫逾2%。
这位发言人表示?由于飞机制造商通常都在接到订单的1年多时间以后交付新飞机?因此所作出的有关将不再批准定于明年交货的额外飞机采购合同的声明将仅对少量通过短期租赁协议获得的飞机产生影响。
中国各航空公司购买客机必须经过民航总局批准，并受中国航空器材进出口集团公司( China Aviation Supplies Import & Export Corp.)监督。该公司负责签署订购协议，再将客机分配给国内各航空公司。
当前波音和空客正在向中国推销各自的新机型波音7E7和A380。波音表示，中国民航总局将不再审批2005年额外增加运输飞机的决定并不会影响双方正在进行的谈判，并预测中国将在未来20年内成为仅次于美国的世界第二大商业航空市场，客机需求量将达2300架。
空中客车驻中国办事处拒绝对此发表评论。
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