|
“我们的目标是能占有中国商用飞机50%的市场份额”
本报记者 单羽青
这几天，55岁的Rainer Hertrich看起来有些神采飞扬。虽然说话时声音低缓，但是仍然难掩其内心的兴奋。12月7日，这位陪同德国总理施罗德访华的欧洲航空防务及航天公司
(EADS)首席执行官，在见证了中国向空中客车公司订购23架窄体飞机的协议签署后，对记者说：“2004年对于欧洲航空防务及航天公司以及空中客车公司来说都是十分成功的一年。此次签订的新订单，令空中客车公司2004年在中国收到的订购飞机总数增加至81架。我们的目标是能占有中国商用飞机50%的市场份额。”
欧洲航空防务及航天公司是欧洲最大、全世界第二大航空航天及防务公司，年收入高达301亿欧元。其著名品牌包括商用飞机制造商空中客车、世界最大的直升机制造商欧洲直升机公司以及合资的世界第二大导弹制造商MBDA公司。从产品范围而言，该公司分为五大业务部门：空中客车、军用运输机、航空、航天、防务及安全系统。
“为了加强同中国的合作，我们希望能够大幅提高空中客车向中国转包合同的金额。至2007年，将转包合同额从今年的3000万美元增加至每年6000万美元，到2010年，实现每年向中国转包合同1.2亿美元的业务。”Rainer Hertrich说。
“明年我们还希望能够在中国建立一个空中客车的工程师培训中心，从2008年起，大约会招收二百到三百名中国工程师参与空中客车公司的开发工作。这将促使中国成为未来空中客车飞机开发中的一个全面产业合作伙伴。”
Rainer Hertrich透露，欧洲航空防务航天公司已与中国签署了一项主要合作伙伴协议，为其在2008年北京奥运会安全系统整合解决方案的投标中做好充分准备。欧洲航空防务航天公司将提供一套基于网络中心架构的全球一体化安全系统，以确保所有城市和地区的安全，并计划在北京建立一个专为重大活动安全保卫措施服务的模拟中心。
2003年，欧洲航空防务及航天公司在中国的收入达16.1亿欧元，截至2003年底，在华业务订单总额已达35亿欧元。Rainer Hertrich强调了大幅增加在华业务的承诺：“加强在华业务是我们的长期策略，最近的成功说明我们与中国的战略合作关系是稳固的，我们将进一步深化这种合作关系，扩大我们在研究、开发、资源配置、制造及售后服务等方面的进一步合作。”
| 
