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亚行贷款1.8亿美元支持云南铁路项目


http://finance.sina.com.cn 2004年12月07日 20:12 新华网

  新华网北京12月7日电(记者 江国成)记者7日从亚洲开发银行驻华代表处获悉,亚行新近批准了1.8亿美元的贷款,用于支持中国西南部偏远山区大理至丽江的的铁路建设,改善当地贫困人口的交通通行条件。据介绍,这条全长167公里的单线铁路将成为大理和丽江之间最短的陆上交通线。大理和丽江是云南省的两个重要城市,

  也是中国较为贫穷落后的地区之一。尽管当地自然资源丰富,但仍有30%的人口年均纯
收入不足人民币900元。

  该项目区域内共有110万人口,大部分是少数民族。铁路建设将为当地贫困人口创造7000个直接就业机会。亚行交通专家帕喀什表示,“项目有望促进当地工业和自然资源的开发,促进旅游业和工业的发展,创造就业机会,提高人民生活水平,并协助减少贫困。”项目将连接多条通往昆明、上海和北京等地的国家铁路干线。此外,大理至丽江铁路还将与泛亚铁路(新加坡-昆明铁路)相连,并连接越南港口城市海防,因此该铁路将有助于促进大湄公合次区域的合作。

  2003年,大理接待了大约550万国内游客和14万国际游客。为进一步发展当地旅游业,项目规划了一个金额为1000万美元的子项目,用于采购特殊的旅游观光列车。由于涉及约8000人的移民安置,该铁路项目设计了一个特殊的移民安置计划,用于在项目建设期间向移民提供优惠的就业条件、当地原材料供应和靠近火车站的商业地段,以及就业培训等。

  该项目还将实施一个金额为15万美元的技术援助项目,用于实施少数民族发展计划,帮助受项目影响的少数民族群众防范贫困等社会风险。

  项目总投资为5.48亿美元,除亚行外,法国开发署将提供4000万美元,中国铁道部将提供2.296亿美元。云南省政府也将投入9840万美元。

  这条铁路计划于2009年1月试运行,并在试运行一年后开始商业运营。

  到目前为止,亚行已为中国提供了11笔贷款用于铁路建设,总额达20.6亿美元。中国铁路系统的货物运输密度全球最高,旅客运输密度则仅次于日本,居世界第二。(完)






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