东航坠机事件：悲情航班MU5210

　　这架CRJ—200几乎像一架战斗机一样侧身飞行，两个机翼垂直于地面，掠过了机场路，拐向了南海公园……

　　本报驻京记者 李海鹏

　　11月21日8时左右，在得到了塔台的允许后，航班号为MU5210的东航云南公司CRJ-200 型飞机关闭了舱门。探亲回沪的中科院研究生李江，一位爱打CS游戏的乘客，抓紧时间给同学打了个电话，然后关闭了手机。另一位爱打CS的年轻人叫易沁炜，是飞机的副驾驶员。应该是在他的协助下，机长王品驾驶飞机进入机场惟一的一条跑道，滑出，升空。

　　飞机不对劲——在第一时间，塔台的工作人员就看出来了。起飞不到40秒，它发生爆炸，并坠落在南海公园的冰湖中。

　　55个人的最后40秒

　　它向左侧滑，又向右侧滑，无法稳定机体。机场人员说，到飞机消失时止，看到它摇晃了3次。

　　安昌荣看到的摇晃次数还要更多。这位私营小游乐场的老板是最有说服力的民间目击者之一。他的办公室处于观察飞机起飞过程的最好位置，几乎就在包头机场跑道的延长线上，办公桌面前是一片视野开阔的玻璃窗。应该是在他点燃一根香烟的同时，8点20分，飞机刚刚腾空，他就清清楚楚地看见了它。

　　MU5210在窗外，白色，高度100多米，机首冲着他，异样地摇摆着。左-右，左-右，晃得非常厉害，摆幅差不多有60度。安昌荣想，肯定出事了。更让他恐惧的是，它不是在升高，而是在下降。它正穿过寂静无声的3级西北风，轰鸣着向他的办公室的玻璃窗俯冲过来。

　　这时，在500米外的南二里半村，刚倒完泔水的小青年白龙，看到了只在电影里看到过的景象，飞机的屁股着火了。

　　安昌荣没看到火，但是看到飞机足足摇晃了六七次之多。在这令人窒息的反复挣扎之后，飞机好像恢复了平衡。但是，它越来越低了，不断逼近他的玻璃窗。他跑出屋子，在收割后的玉米地里飞奔逃命。

　　恰在这时，飞机向左侧拐去。安昌荣事后猜测，这是飞行员的主动行为。它似乎想转回机场降落。当然，另一种可能也不能排除：飞机完全失控了，像木头航模一样被空气甩向不可预知的方向。

　　转向的动作很猛，这架CRJ-200几乎像一架战斗机一样侧身飞行，两个机翼垂直于地面，掠过了机场路，拐向了南海公园。安昌荣仍然可以听到巨大的轰鸣声，这意味着它的引擎并没有停止——至少有一个没有。

　　方圆2公里范围内，相当多的户外居民看到了飞机的异常状况。他们有的惊呆了，站在原地；有的好奇，追了过来；有的害怕，快步跑远。有的目击者说，最初还以为这是飞行表演呢。

　　飞机继续转向，很快，很急，仍在下降。转向动作还没有完成，高度已经不足50米。有目击者描述说，比一般的楼房高不了多少。

　　在事后几天中，围观的包头市民们纷纷议论说，哪怕再高20米，甚至10米，飞机都有可能迫降在南海公园的冰湖中。在人们看来，落在那里会好得多，至少湖面是柔软的，而且没有障碍物。但是在当时，这一切都来不及了，太晚了。南海公园的摩天轮高高地矗立在树林边缘，即将完成对机上53个生命的最后一击。

　　安昌荣开始向10米外的湖边跑，这让他保持了观察飞机的最终命运的最佳视角。几乎就在他到达湖边的一瞬间，它爆炸了。

　　飞机的尾部刮到了摩天轮的顶端。随着一声巨响传来，机首似乎被冲击波高高抬起，紧接着消失了，树林后面火光冲天。

　　南海公园的职工俞湛、宋喜宝当时正在园中，因此成为最靠近爆炸点的目击者。俞湛确认自己先是近距离地看到了巨大的飞机，然后才听到爆炸声。爆炸时地面晃动，热浪几乎把他掀倒。几乎就在一瞬间，飞机碎片密集地洒落在地面和冰面上，紧接着，从东往西，传来连续的爆炸声，大火突然燃起。

　　以上目击者的说法，与飞机残骸的损毁特征可以彼此印证。飞机左侧的损毁程度远比右侧严重，尾部又比前部严重，应可证明目击者们强调的飞机左翼向下的触地姿态。

　　CRJ-200的油箱的最大容量是5300公升，不过通常来说，不会加满航空燃油。摩天轮和周围的一些游艺设施承受了爆炸的冲击力，它们几乎被完全摧毁，一些游艺设施的铁架被炸飞或剧烈扭曲。

　　南二里半村的村民刘凤鸣是最早到达现场的人之一。当时，巨大的爆炸声把他家里的玻璃震得嗡嗡直响。他走到2楼的阳台上，看见两股浓烟，一股在南海公园，另一股在机场方向。稍加辨认后，他发现机场方向的浓烟是飘散过去的。

　　刘凤鸣走下楼，奔向南海公园。白龙也使劲儿往那儿跑。他们到了旁边又不敢靠近。周围的人越聚越多。等到包头市消防四中队的消防车赶到并开始灭火之后，他们才敢走进公园。最初，他们只看见浓烟。黑烟遮云蔽日，涌向100多米高的空中。下面的熊熊大火至少有30米高。空气中弥漫着物品烧焦的呛人的味道。

　　“这烟太大了，”在附近的煤场干活的年轻工人于全有对四周的人抱怨说，“我啥也看不见！”

　　8点35分左右，消防员们扑灭了大火。人们逐渐看清，在100多米长的一个狭长带上，到处都散落着飞机部件、无法辨认的黑疙瘩和被毁的地面物品。远处的冰面被砸破了，水面漂浮着各种颜色的行李箱。刘凤鸣等人壮着胆子往湖边走了走，想看看飞机残骸，不料，首先出现在视野里的却是冰面上的五六具尸体。他们心里一紧，再低头看看，更吓了一跳。脚下两米远处赫然躺着一具穿红毛裤的尸体，后背还在着火。

　　这就是空难，死亡。机上53人，地面2人。继2002年“4.１5”釜山空难、“5.７”大连空难之后的又一次。加拿大庞巴迪CRJ飞机历史上的第一次。

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