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记者 赖瑛
中国汽车业人才奇缺
上海华普汽车董事长徐刚分析，汽车产业链源头上的核心技术研发力量在短期内即使通过企业培训也无法得到根本改善。由于我国目前的主流汽车企业大多是合资企业，整体上
缺乏自主知识产权，所以国内的汽车企业为了在以后的竞争中站稳脚跟，往往把研发人员的招聘工作作为重点，这也是各大企业目前争夺的焦点。随着国内汽车业的迅速发展，汽车行业对人才需求近几年呈现出上升趋势，然而，现在的中国汽车工业却面临着严重的人才匮乏问题。统计显示，以我国乃至东亚地区汽车人才集中地的上海为例，其在未来10年内将需要6万汽车人才，15年内将达到10万人，而目前这类人才还不到两万人。对于中国汽车人才问题，“缺人”响起警钟。
汽车“两院”建立人才基地
为缓解目前汽车这种“缺人”状况，近日中国汽车经济研究院、中国汽车工程学院揭牌仪式在浙江台州的路桥吉利汽车城隆重举行。中国汽车经济研究院（筹）、中国汽车工程学院（筹）的建立，形成台州汽车工业的人才基地，为当地汽车产业的发展提供大量的技术型人才。吉利控股集团董事长李书福在揭牌仪式上表示，“两院”揭牌仪式，将是台州汽车工业发展的里程碑和重要支撑点，“两院”将为台州汽车工业的发展提供强有力的人才支持，为中国汽车经济的发展提供强有力的理论支持。“中国民族汽车业所能达到的高度，是由人才金字塔的塔尖决定的。”徐刚说。在汽车制造领域，外资汽车巨头不仅是用技术和资金领先于民族品牌企业，品牌文化更是获得了优胜，这些国际性品牌的成功也正是依托于不同类别的顶尖人才的共同协作和经营。民族汽车业至少缺少五类顶尖人才：对现有技术突变的“破坏性”人才，将现有技术带进新市场的或升级既有产品的技术应用人才，提高汽车业流程效率或效果的运营人才，改善顾客体验和改进顾客接触流程的营销人才，重构产业结构或者公司价值链角色的商业模式的战略管理人才。同时，发展具有创新思维和团队精神、把握最新专业科技动态的高级技术开发人才队伍也是当务之急。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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