【CBS.MW华府29日讯】随着驾驶高峰夏季的开始，别指望高油价会使驾驶者放弃汽车这种交通工具。

　　事实上，由於那些大油耗、横冲直撞的跑车不会减少，因此也别指望能够看见你前方的道面。

　　除非油价涨至每加仑2美元或更多，否则难以改变人们驾车的习惯和对车种的选择。这是因为，相较整个汽车的成本来说，油价只是相当微小的一部分。

　　按照银行家摩根(J.P. Morgan)的观点，如果你不得不担心油价的话，只能说明你买不起汽车。

　　据计算，在一辆普通汽车或轻型货车的购买和运行总成本中，运行成本的比例不到四分之一。这些成本还包括除汽油以外的其它费用，诸如机油、轮胎及一般维修费用。所以，汽油开支在汽车总成本中所占的比例很小，这一点应该很好理解。

　　拥有汽车或轻型货车的最大成本是固定开支，诸如贬值、保险、执照和注册费用。

　　此外，今天的汽车比以前节能多了。基於联邦公路总署(Federal Highway Administration)的资料，Hofstra University的调查显示，今天的载客汽车每加仑汽油能够多行驶19 1/2哩━━几乎比1973年的同类汽车高出50%。

　　至於油价，每加仑2美元可能会上报纸的头条，但并不像看起来那麽可怕。从实际来看，在按其它各种价格水平(包括工资)调整之後，油价仍然算是相当便宜的商品。

　　剔除通货膨胀因素的每加仑油价大约相当於10多年前海湾战争高潮时期的水平，比20年前第二次石油危机之後的油价水平低三分之一，同时也大大低於1918年至1962年中每一年的油价水平。

　　现在，如果你真的想知道甚麽情况下人们的驾驶习惯及对汽车的选择会发生改变，这可得回溯到很早以前。这种情况发生在1970年代，原因是当时政府对汽油实行价格和分配控制，从而引发了恐慌性购买和供应不足。

　　这提醒华府：不要干预市场，否则将重蹈覆辙。