【CBS.MW东京27日讯】周二，本田汽车略为调高了其当财年的销售额及净盈余预期。但是本田汽车公司还将其母公司净盈余预期调低了87.5%，并称由于其英国子公司境况不隹，公司因此的一次性亏损订单815亿6000万日元(约合6亿7000万美元)。

　　本田汽车(Honda) (HMC)公司称，公司旗下欧洲子公司不可能在短时间内恢复。一些分析师认为，本田汽车公司在美国的业务也许不会受到影响；近年以来亦是如此，因为该公司准备将于九月份向美国市场推出其新车型。

　　但是，本田汽车对于超出截止到3月31日财年的预期给出了三点原因：日本汽车销售成长；北美地区车型的变更以及日元的疲软。

　　本田汽车公司预期，公司净所得达到2300亿日元，较其去年十一月份的2200亿日元成长4.5%。

　　尽管如此，本田汽车公司新的预期还昭示出，其净所得较截止到去年3月31日的2624亿日元下滑了12.4%。该公司运营所得连续第二年下滑，至3900亿日元，较去年同期下滑8.5%。

　　日本第三大汽车制造商还将其销售额预期提升至6万3500亿日元，为该公司历史最高，并超出先前预期2.1%，较去年同期的6万900亿日元成长了4.1%。

　　尽管经济处于疲软态势，本田汽车公司在日本的销售额还是大幅攀升，并预期达到78万5000辆，较1999年成长了11.2%。本田汽车全球汽车销售额预期成长5.1%，至260万辆；而摩托车全球销售额劲升17.2%，至520万辆。

　　日元对美元汇率的疲软帮助了本田汽车公司的成长：推动了日本的出囗以及转变成日元时以美元计算的营收。本田汽车最初预期，汇率为1美元对106日元。一月份至三月份期间，日元对美元汇率下滑了7%，至122.50美元。

　　但本田汽车公司欧洲业务难令人满意。由于日元对欧元汇率相对强劲以及欧元对英国英镑的疲软，本田汽车也因此受到了影响。本田汽车公司称，自从四月份以来，公司欧洲业务亏损创下了新记录。

　　UBS Warburg汽车分析师克里斯-雷德尔(Chris Redl)称，“除了以英镑计算的高昂成本以及以欧元计算的营收问题之外，本田汽车在欧洲还存在着产品问题。”

　　雷德尔称，“在欧洲制造的Civics型汽车迎合了美国消费者的喜好，但是还未被欧洲消费者所接受。由于产量较低，本田汽车使用了不少方案来刺激该车型的购买力，这样便使得成本提高了不少。”

　　Honda Motor Europe (HME)公司位于英国，并负责汽车的进囗及销售，以及本田汽车欧洲子公司的运营。但是糟糕的企业业绩却使得本田汽车拥有的HME股票市值遭受重挫。拥有HME90.96%股权的本田汽车董事会周二决定冲销该公司815亿6000万日元的亏损。

　　此笔亏损将被包括进截止到3月31日本田汽车的非合作盈余季报中，这也是本田汽车预期其母公司净所得只有110亿日元，较先前预期的880亿日元下滑87.5%的主要原因。本田汽车公司称，此笔冲销费用将不会影响公司的合作盈余季报。

　　尽管本田汽车透过将其销售及经销渠道重组成三个覆盖区域更广的运营部门，并用来提高其欧洲业务，该公司还是预期，当财季其欧洲业务销售将下滑24%，至19万辆。库存量减少预期将使得Honda U.K. Manufacturing (HUM)子公司的产量降低26%，至7万8000辆。

　　副总裁Koichi Amemiya称，“目前看起来，公司欧洲部门很难在明年实现扭亏为盈。他们有可能在截止到2003年3月份的财年中才实现扭亏为盈。”

　　本田汽车公司称，公司将努力加强其行销策略，并透过增加新型Civic系列车型的销售、推出Stream货车车型以及CR-V运动车型的改进型来提高其销售量。

　　本田汽车目前的当务之急是提高其欧洲制造业务的生产能力，并降低成本。该公司重组HUM公司运营的举措包括向日本出囗一种Civic三门车型，以及向北美地区出囗CR-V运动车型。

　　美国市场一直是本田汽车销售策略的主要市场。Civic和Accord系列车型占据本田汽车在美国市场销售60%以上。

　　UBS Warburg分析师雷德尔怀疑，美国市场到底为本田汽车带来多大的收益，特别是去年九月份以来，丰田汽车(Toyota) (TM)推出了新款Corollas汽车，以期与本田汽车公司出产的Civic竞争；而丰田汽车新款Camry汽车以及日产汽车(Nissan)(NSANY)公司的Altima汽车也将与Accord展开激烈的竞争。

　　雷德尔称，“本田汽车股价已经较其最高价下滑10%。考虑到本田汽车在美国市场较高的占有率，还会有上扬的空间。日产汽车和丰田汽车的主要业务在欧洲及日本市场。”

　　今年以来，本田汽车股价攀升了19.5%。在东京股市，该股今日下滑了2.1%，收盘于5,240日元。盘后，本田汽车公布了调整后的盈余预期。