克莱斯勒盈利前景乐观 支持三菱脱困计划

　　【CBS.MW伦敦4月7日讯】周三，德美汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒(DCX)在年度股东大会上表示，克莱斯勒去年第三财季出现的“有利趋势”已延续到第一财季。公司管理董事会主席尤尔根-施伦普(Jurgen Schrempp)指出，新推出的车型将显着增加2005年和2006年的盈利，但是2004年的盈利在2003年5亿6400万美元的基础上仅能实现小幅成长。

　　此外，施伦还表示，梅塞德斯(Mercedes)部门将保持在盈利方面的领先地位，虽然 该部门第一财季的销售额低於上年同期的水平。2003年，梅塞德斯的运营盈利为31亿欧元，而克莱斯勒部门的运营亏损了5亿600万欧元。

　　2003年，戴姆勒-克莱斯勒的集团净盈利较2002年大幅下降了91%。施伦普称，第一财季的盈利将维持在去年同期的水平，虽然公司和德国电信(DT)联合为德国政府开发的一个收费系统项目招致了较大的亏损。

　　其他部门当中，戴姆勒-克莱斯勒预计第一财季商业汽车部门，特别是其下属的全球卡车分部的销售额将显着增长，金融服务部门的业绩将继续改善。

　　戴姆勒-克莱斯勒还提议，将2003年的每股派息量维持在1.50欧元的水平。

　　梅塞德斯部门销售下滑

　　此外，戴姆勒-克莱斯勒公布了梅塞德斯部门的销售统计数字，数字显示，第一财季该部门的销售量由去年同期的28万6000辆降至27万4000辆，但是戴姆勒-克莱斯勒指出，下半年的销售量将弭补第一财季销售的不足。

　　戴姆勒-克莱斯勒认为，第一财季销售的下滑是梅塞德斯-宾士车型的调整所致。该公司指出，小型C-Class汽车的新车型销售走强，来自西欧的订单较上年同期增长近30%。此外，戴姆勒-克莱斯勒下属的Smart汽车部门的销售量较上年同期增长10.8%，至2万4500辆。

　　三菱汽车的脱困计划

　　在法兰克福股市，戴姆勒-克莱斯勒的股票下跌1.1%，这主要是投资者关注日本三菱汽车的增股脱困计划所致。

　　在纽约证交所，截至美东时间上午11:45，在美国上市的戴姆勒-克莱斯勒股票下跌67美分，至42.59美元。

　　戴姆勒-克莱斯勒表示，支持自己持股37%的三菱汽车所制订的中期商业计划，但迄今为止三菱还没有公布该计划的细节。周三稍早时“华尔街日报”报导，三菱将实施一个总值为76亿美元的增股脱困计划。

　　计划已在安德里亚-伦斯勒(Andreas Renschler)的领导下开始实施。目前，伦斯勒是Smart汽车部门的负责人。“华尔街日报”的报导指出，预计伦斯勒将在今年四月底成为三菱汽车的执行长。

　　薪酬政策调整

　　正如市场预期的那样，戴姆勒-克莱斯勒将停止向管理层人员支付股票选择权的薪酬计划，取而代之的是一个与公司股价，以及与其他汽车制造商--包括宝马(BMW)、福斯(即大众)、通用汽车(GM)、福特汽车(F)和本田汽车(HMC)等--的销售回报率的对比情况联系在一起的薪酬方案。

　　戴姆勒-克莱斯勒称，有关计算将基於四年的统计数字，符合条件的管理层人员必须把部分薪酬用於购买公司的股票。

　　此外，戴姆勒-克莱斯勒将继续执行不公布高层人员个人薪资的政策，公司只会公布高层人员薪资的总体数字。