收盘：道指跌0.7% 那指跌1.1%

　　【CBS.MW纽约28日讯】周五收盘，随战争阴云依然笼罩市场，主要股指继续走低。在稍早时候，主要股指曾一度反弹至持平线附近後，但随即回落。

　　在本周的五个交易日中，股市共有四个交易日下跌。

　　布希的演讲表明，战事方面仍未取得突破性进展，股市跌幅扩大。

　　截至收盘，道琼斯工业平均指数下跌55.68点，至8145.77点，跌幅为0.68%；那斯达克综合指数下跌了14.73点，至1369.52点，跌幅为1.06%；标准普尔500指数下跌了5.04点，至863.48点，跌幅为0.58%。

　　PNC咨询公司首席分析师杰弗里━克莱因托普(Jeffrey Kleintop)表示，因投资者等待有关伊拉克的更多消息，股市成交较为清淡。

　　该分析师表示，“投资者均在等待战争的进一步进展，联军可能将不得不进入巴格达。战争已成为市场焦点，而经济数据与盈馀报告对市场的影响较小。这场战争可能将持续几周。如果联军取得突破性进展，股市将会攀升。”

　　五月原油下跌了47美分，至29.90美元，在稍早时候，油价曾一度大幅上涨。

　　美元对欧元汇率下跌了0.7%，至1欧元兑换1.0768美元。

　　据美联社报道，伊拉克Rumeila South油田有三囗油井正在燃烧，但这一南部最大的油田生产的原油大约要在三个月以後才能重新出囗。

　　选择权交易商伯尼━谢弗(Bernie Schaeffer)指出，在发生战争情况下，华尔街已迷失方向。

　　谢弗表示，“我认为市场再次陷入了不确定性的困扰。投资者信心的不足将导致股市下跌。我相信，在各种不确定因素解决之前，股市不会上涨。”

　　在布希总统与英国首相布赖尔明确表示战争将不会在短期内结束後，亚洲与欧洲股市遭受压力。

　　新公布的经济数据也未对股市提供上涨动力。

　　商业部周五报告，二月份消费者支出再次下降，为两年前经济衰退开始以来首次连续下降。

　　实际可支配收入下降了0.2%，降幅为七个月以来最高。收入与支出的下降可能将影响经济的复苏。

　　根据密西根大学的一项调查，在战争打响後，消费者情感指数随即反弹。

　　调查显示，如果战事进展顺利，消费者情感指数将进一步上扬。

　　五月份原油期货下跌了47美分，至29.90美元。

　　美元对欧元汇率下跌了0.7%，至1欧元兑换1.0768美元。

　　根据Trim Tabs的数据，美伊战争点燃的投资者热情已经消失殆尽。

　　资金流向方面，专业研究公司Trim Tabs估算的数字显示，上周主要投资於美国股市的股票基金的流出量为37亿美元，此前一周的流出量为5亿美元。

　　上周国际基金的流出量为8亿美元，此前一周的流入量为14亿美元。

　　同一时期中，债市基金的流入量为20亿美元，此前一周的流入量为17亿美元。

　　石油服务类股上涨了1.5%、航空类股下跌了2.8%，黄金与白银类股上涨了5.3%。

　　食品巨人Conagra(CAG)下跌了10%，至19.21美元。“华尔街日报”周五报道，该公司可能与Ahold(AHO)的会计丑闻有关。

　　个股方面，可囗可乐(KO)下跌了11美分，至40.75美元。该公司裁员了1000人，裁员主要发生在北美运营部门与总部。该公司在两个月前宣布了这一削减成本计画。

　　Altria(MO)下跌了20美分，至33.10美元。该公司表示，将对意大利反不正当竞争机构判决的与意大利国家烟草专卖局进行的非法行为提出上诉。

　　希尔顿(HLT)下跌了2%，至11.55美元。该公司表示，因每个现有客房平均营收较去年同期下降了4%，第一季度每股盈馀可达盈亏相抵或1美分。

　　希尔顿将营收下降归因於战争与不确定性因素。

　　瑞银华宝调降了思科(CSCO)截至四月与七月季度的营收预期，并认为该公司二月与三月的营收也将有所下降，该股下跌了1.5%，至13.30美元。

　　ImClone Systems(IMCL)上涨了9%，至18.85美元。德国Merck KGaA表示，一独立委员会已证实其癌症药物Erbitux具有疗效。

　　光纤与光缆生产商康宁(GLW)上涨了10%，至6.12美元。该公司表示，已达成解决所有石棉索赔的协议，该公司将为此支出2亿美元的税收开支。

　　Household International(HI)上涨了47美分，至28.72美元。汇丰银行同意以130亿美元收购该公司所有股份。

　　航空类股成为周市场焦点

　　消息灵通人士表示，AMR(AMR)最早可能将於下周申请破产。

　　该股下跌了19美分，至1.60美元。AMR在周四暴跌了18%。

　　联合航空(UAL)飞行员工会周四表示，工会已与这家已破产的航空公司达成了临时劳工协议。

　　预期欧洲委员会将宣布对欧洲航空公司进行援助的计画。据“泰晤士报”报道，欧洲航空公司将需要支付15亿美元的保险金，是2001年支付金额的四倍，是受到补贴的美国航空公司支付金额的十倍。