对伊战争最高可使美航空业损失130亿美元

　　【CBS.MW华府12日讯】周二晚，美国航空公司的行业性组织：航空运输协会(ATA)表示，对伊战争最高可能导致美国航空业损失10万个就业机会并损失130亿美元。

　　ATA的总裁詹姆士-A-梅(James A. May)指出，“我们是从第一次波斯湾战争的经验中得出上述结论的，战争将对经济产生严重影响。”ATA的上述预测建立在对伊军事行动的持续时间不超过一个季度的基础之上。

　　ATA的报告指出，如果不爆发战争，预计2003年航空业的净亏损额将达到67亿美元，自九一一事件以来，航空业已损失了180亿美元。

　　九一一事件以来，已有联合航空的母公司UAL Corp.(UAL)和合众航空(UAWGQ)等两家大型航空企业申请了破产保护，其他一些航空公司则处於破产的边缘。

　　为了缓解战争和恐怖活动对航空业的冲击，ATA建议从对伊战争爆发的第一天开始，政府就应该把投入航空信托基金的几种税金的征收期限推迟一年。ATA的报告指出，航空公司的亏损部分是政府征收的税金、各类费用和托管金所致，这些钱款每年总计400亿美元。

　　此外，ATA还呼政府为航空业的高额安保费用提供资助。ATA在报告中表示，政府应该在非常时期减轻航空业的负担，采取市场之外的干预措施。

　　不仅仅是安全问题

　　无党派思想库Brookings Institution的一位学者克里福德-温斯顿(Clifford Winston)表示，上述情况不是安全风险的单独作用所致。

　　温斯顿指出，“真正的根本原因是航空业仍没有解决的基本面问题，从某种意义上来说，这与九一一事件没有关系。航空业还没有针对航空价格管制的取消做出完全的调整。实际情况是，航空公司已很好地完成了一些工作，运营也变得更有效率，但是它们还有一些调整工作没有完成。”

　　这位学者指出，多数的航空公司--西南航空(LUV)和JetBlue Airways(JBLU)除外--都没有完成使自身产能适应当前商业循环需求的调整。

　　温斯顿表示，“到目前为止，这些公司在当前的行业低迷期(或称衰退期)仍然没有实现盈利。航空价格管制取消後，航空业本来可能取得更多的进展，调整工作也可以做得更好，但九一一事件的冲击力实在是太大了。”

　　航空价格管制取消後，所有航空公司的劳动成本及其他主要开支仍然处於相当高的水平。但是，美国航空服务员协会(AFA)认为，劳动成本不是问题的关键所在。AFA代表着5万多名航空业服务员的利益。

　　该工会的发言人杰夫-萨克(Jeff Zack)指出，“航空业的基本面问题是航空器的利用率不足，许多的航班都存在大量的空座。实际情况是，机组成员的开支自1983年以来就没有变化。”

　　ATA的报告指出，美国航空业已解雇了15万名员工，如果美国经济没有改善，航空业至少还将裁减7万名员工。

　　AFA表示，自己同意附加的安保费用应该由联邦政府负担的观点。

　　使航空业雪上加霜的是，在过去的一年中，燃料价格已经增长了一倍。ATA的总裁梅指出，“经济的冲击可能导致更多的航空公司破产或资产清偿，如果我们仍然深陷困境之中，我们甚至会要求实现国有化。我们必须让人们再度乐於乘飞机旅行以增加航空业的客流量”。