【CBS.MW纽约4日讯】正如市场所料，十一月美国的汽车销售显露出疲软势头，推动汽车业强势增长长达一年多的折扣销售和低成本贷款的魔法已逐渐褪色。

　　尽管十一月的销售数字明显好於十月份的水平，但是它们并没有给市场带来太大的安慰，此前福特汽车(F)已经表示，由於需求疲软，公司准备削减汽车的出货量。

　　在周三午後的交易中，汽车类股走势良好，一扫周二的晦气。截至美东时间下午2:20，通用汽车(GM)的股价上涨35美分，至38.25美元，涨幅为0.92%；福特(F)的股价上涨22美分，至10.18美元，涨幅为2.21%。

　　在美国上市的外国汽车制造股当中，戴姆勒-克莱斯勒(DCX)的股价上涨98美分，至34.73美元，涨幅为2.90%；丰田汽车(TM)的股价上涨43美分，至52.78美元，涨幅为0.82%；本田汽车(HMC)的股价下跌14美分，至18.64美元，跌幅为0.75%。

　　美林证券的汽车业分析师约翰-卡瑟萨(John Casesa)指出，他预计十二月汽车的促销活动将重新兴起。

　　根据Bernstein Research分析师斯科特-希尔(Scott Hill)提供的资料，今年的汽车销售量将在1660万辆左右，低於去年的水平。希尔指出，十一月的汽车销售数字说明，汽车的市场需求正逐步萎缩，但是汽车市场不太可能出现全面崩溃的情况。

　　根据十一月的汽车销售数字折算，今年全年的汽车销售量有望达到约1600万辆的水平。2003年初，轻型卡车的销售可能会面临较大的困难，这主要是因为盈利更高的运动休闲车的大量生产和轻型卡车的制造量超过了实际的需求。

　　高盛证券分析师加里-拉佩达斯(Gary Lapidus)写道，“我们认为，汽车制造商明年第一季轻型卡车竞争日程的安排超过了市场的需求。轻型卡车大力促销措施的作用可能已经穷尽，这意味着2003年轻型卡车的盈利将非常稀薄。”他还指出，汽车业三强的市场份额减少说明汽车业的库存量正在增长，生产也存在过剩的问题。

　　当福特宣布将第四季汽车出货量削减2万5,000辆，降至94万辆的时候，福特还指出，计划将2003年第一季的产量降至105万2000辆，这将低於其2002年第一季的水平。福特认为，今年第一季库存降至历史最低水平是2001年的销售强劲所致。