【CBS.MW纽约8日讯】周二，世界大型汽车制造商的股价全面下滑，此前多位行业观察家先後对汽车业发表了悲观预期。世界第二大福特汽车(F)的股价损失近9%，维持在十多年以来最低点的附近。

　　继周一跌至数年来新低後，周二午後福特的股价再度下跌，目前已跌至8美元以下。自9月19日以来，福特的股价就处於10美元之下。道指成份股通用汽车(GM)的股价跌至33美元 上下，维持在1993年以来最低值附近。周一，福特和通用都拒绝对近期股票的跌势发表评论。在美国上市的戴姆勒-克莱斯勒(DCX)股票也跌至32美元以下，为2001年底以来的最低水平。

　　瑞士信贷第一波士顿银行(CSFB)周二宣布，将汽车制造业的整体评级从“超持”调低至“平持”。CSFB分析师温迪-尼德汉姆(Wendy Needham)调降了自己所跟踪研究的17支汽车股中11支的评级，此外他还调降了这17支股票中15支的目标股价。福特的目标股价被尼德汉姆降至10美元，股票评级则从“超越市场表现”降低至“中立”。CSFB对汽车业的这份行业评估没有包括通用汽车在内。

　　尼德汉姆写道，“我们必需意识到在过去的18个月中，汽车股的表现一直明显好於市场的平均表现，这种强势可能即将结束，在未来的6到12个月中，汽车股的表现要超越市场表现将非常困难。”但CSFB也指出，福特的重组计划正在正常实施，这与美国银行此前发表的悲观评论相左。周一美国银行指出，由於福特去年的亏损额超过50亿美元，自己并不看好福特的复苏计划。

　　福特将在下周公布第三季度的财报，近期福特已表示，第三季有望扭亏为盈，但华尔街预计福特仍将亏损。

　　McDonald Investments的分析师布雷特-霍塞顿(Brett Hoselton)指出，目前预测汽车业未来的前景变得更为困难。霍塞顿认为，“在目前的情况下预测汽车的销售状况是非常困难的。”在单独评论福特公司时霍塞顿指出，尽管福特可以控制现金支出和推进销售的增长，但福特的生产能力仍然过剩。

　　霍塞顿表示，“你几乎不可能控制经济领域和最终市场将发生的一切。”他预计2003年美国市场的汽车销售量仅能达到稍高於1600万辆的水平。多数的行业观察家预计这一数字将在1600万到1700万辆之间，仍处於历史较高水平。

　　日本汽车制造商当中，周一重跌的日产汽车(HMC)和丰田汽车(TM)的股价均稍有反弹。