【CBS.MW斯图加特20日讯】戴姆勒克莱斯勒公司公布称，2001年公司净亏损达到6亿6200万欧元，并支出27亿欧元一次性开支。其中一次性开支主要用于其美国克莱斯勒分部、Freightliner重型卡车部门以及拥有的日本汽车制造商三菱汽车公司股份的亏损。

　　预警

　　戴姆勒克莱斯勒公司公布业绩前，该公司还发布预警称，今年公司盈余将难以达到预期目标。该公司还将其股息从每股2.35欧元调低至1欧元。此次股息调降也是该公司自从1998年戴姆勒宾士公司和克莱斯勒公司合并以来的首次，幅度也超出了多数分析师的预期水平。

　　该公司年度盈余数字基本符合预期范围。两周之前，该公司发布预警称，北美地区恶劣的市场环境对该公司造成了不小的冲击。

　　该公司预期，若不计入一次性项目，2002年盈余将可达到2001年盈余的两倍以上。戴姆乐克莱斯乐表示，“我们有信心实现一年前预期的目标，但目标实现的日期要晚于预期。”

　　美国分部亏损

　　戴姆勒克莱斯勒公司正在对其克莱斯勒公司进行重组。该公司还称，扣除22亿欧元的一次性开支，克莱斯勒公司运营亏损将低于年初作出的22亿至26亿欧元的预期水平。

　　扣除一次性开支影响，其当年的运营盈余达到13亿欧元，远低于前一年的52亿欧元的水平。调整后的净所得从34亿欧元滑落至7亿3000万欧元；而调整后的每股盈余则从3.48欧元下挫至0.73欧元。

　　面对着市场环境的不断恶劣，为了实现今年盈亏相抵的目标克莱斯勒公司已经加快了其重组复兴计划。

　　去年其商业车辆部门运营盈余达到51万欧元，远低于去年同期12亿5300万欧元的水平。

　　该公司还称，“我们预期，2002年北美地区旅行车和轻型卡车市场将大幅滑落，西欧和日本地区需求也将温和滑落。”

　　戴姆勒克莱斯勒公司预期，2002年集团销售额达到1420亿欧元，而2001年其销售额为1528亿欧元，2000年其销售额为1623亿欧元。该公司还预期，2004年其销售额将达到1560亿欧元。

　　戴姆勒克莱斯勒公司美国分部的亏损与其梅塞德斯-宾士(Mercedes-Benz)的盈余形成了显明的对比，宾士部门的调整后的盈余从去年同期的28亿7000万欧元攀升至29亿6000万欧元。

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