作者：August Cole【CBS.MW芝加哥29日讯】万圣节过后，汽车制造商将公布10月份的销售数字。不过，小心乐极生悲哦！

　　就像孩子们要到夜晚才能算出当天得了多少糖果一样，汽车厂商现在也不知道一个月来的“糖果”有多少。想像将一大袋“糖果”高高举起，眼角却瞥一瞥同行的战果如何，心里暗自满足于这些“糖果”的大可咀嚼一阵。蛀虫？吃完糖再考虑它吧。11月1日，当汽车厂 商公布销售数字时，我们就会知道是否如上所述。

　　从很多方面看来，这个数字应该可以直追去年的销售高峰期。从过去几周内汽车厂商在第三季度消息发表会上的言谈来看，10月份汽车销售年率当在1800万辆这是911之前没有预料到的。一些分析师甚至认为可能高于这个数字。

　　原因想必大家都知道，那就是无息购车贷款。

　　这与夏季疲软的景像相比是个多么大的反差，当时还以为，秋季的汽车销售将因为裁员和消费者信心下降而遭受严重打击呢。

　　处于911之后的经济困境之下，福特(Ford)(F)、通用汽车(General Motors)(GM)和克莱斯勒(Chrysler)(DCX)为了保证销售业务已经到了背水一战的地步。有人称之为爱国主义，有人则认为是实用主意，不管甚么主义，汽车倒是在它们争夺市场占有率的硝烟中一辆接一辆驶出了展厅。

　　尽管这可能是以下个月或下一年的销售为代价。

　　美银证券(Banc of America Securities)分析师塔德罗斯(Ron Tadross)说，“它们已经获得了那些打算买车的客户。”

　　但在“牙痛”发作之前，也只能做到这一步了。下周人们将开始关切能够刺激第四季度利润的措施。

　　福特已经警告，其利润可能低于大多数分析师的预期。而且，这种情况决不止福特一家。

　　那么，10月份到底是喜是悲呢？在美国经济相对疲软的时候，汽车销售数字却反常地高。

　　李曼兄弟(Lehman Bros)预计10月份的销售年率为1800辆，“这是2000年2月以来最好的销售业绩，尽管经济和心理因素非常不利。”瑞士信贷第一波士顿银行(CS First Boston)的预计10月份的销售年率接近1900辆。

　　在下周将公布的各种经济数字中，汽车销售数字可能是唯一能被称为好消息的。

　　Northern Trust的经济学家卡斯里尔(Paul Kasriel)说，“汽车厂商采取亚马逊书局(Amazon.com)的商业模式，试图以获得销售量来弭补每辆车的销售亏损。这会产生甚么样的效果呢？我们且拭目以待。”

　　但10月份的销售量的确来之不易，代价也不小。

　　周五，克莱斯勒效法GM，延长了它的无息购车贷款计划，将时间推迟至11月19日。而GM早已这样做了，且整个11月份购车都可以享受折扣。

　　GM和福特迅速实行了无息购车贷款计划，而克莱斯勒虽然并没有立即跟风，但不管如何，10月份看起来毕竟不错。

　　克莱斯勒发言人亨瑞塔(Marc Henretta)说，“这个月业绩很好。”尽管他没有给出具体资料。值得注意的是，Viper、PT Cruiser和Jeep Liberty等几款车型并不包括在这项促销计划内，但似乎这是不成问题的。

　　亨瑞塔说，无息购车贷款的目的之一是吸引购车者前来展厅看看，他们也许最终不会选择这项优惠，而是看中其它的折扣措施，因为每月的分期付款--比如说三年内付清全部购车款--仍然是一项沉重的负担。

　　亨瑞塔同时指出，在实行无息购车贷款之前，克莱斯勒就已经作好大力采取刺激措施的准备。

　　这到底是不是一件好事呢？就好像万圣节假面后的孩子，粗略的一瞥是看不清他们的真实面貌的。对汽车厂商而言，10月份的销售数字就是他们的假面。

　　尽管10月份的不合常规也许会转移一部分人的注意力，但华尔街对利润的好胃口仍然没有改变。

　　塔德罗斯说，“如果历史有参考作用的话，刺激措施将会一直延续到销售的低谷。”这个时刻也许就在眼前，也许远在9个月之后。到那时，销售在低谷区已经徘徊了数月之久，“温和”的复苏将随之开始。

　　不管怎么说，汽车工业的下一个万圣节又将准备应付新一出悲喜剧。

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