【CBS.MW洛杉矶1日讯】由于保险和航空类股受911事件影响深远，致使分析师纷纷调降这两类股票的盈余预期。

　　从一开始，这两个行业就是911事件的最大受害者。许多航班被取消，保险赔付申请激增，显然，下半年的盈余预期不得不调降了--且有些公司已经不止调降一次。

　　保险业

　　在911事件之前，First Call调查的分析师皆认为，保险业的年度盈余成长预计为14.5%。但在涉及911事件伤亡的性质和数量问题上，Cincinnati Financial和Zenith National等保险类公司都显示出相当的不确定性，这一来，盈余预期被调降至7%。

　　First Call的资料显示，分析师认为再保险公司PartnerRe(PRE)会受到巨大打击。直到9月11日止，分析师还预计该公司第三季度每股盈余为1.10美元，然而，八天后的一致预期即改为每股亏损78美分，9月24日该预期再次调降至每股亏损1.71美元。分析师还将Everest Re(RE)的第三季度盈余预期从每股1.21美元调降为亏损1美分。

　　如果将保险业再细分一下，就很容易看出财产和伤亡保险公司的损失将最为惨重。直到上周，分析师还预计其年度盈余成长16%，现在的预测是盈余反而将缩水22%。

　　9月11前，综合保险公司的盈余成长预计为去年同期的19%；现在，这个数字只有7%。原先预计人寿保险公司将成长6%，现在调降为2%。

　　航空业

　　就在航空乘客不断减少的同时，分析师毫不客气地调降了航空公司下半年的盈余预期。许多分析师认为911事件对第四季度的负面影响最大。

　　先前分析师预计航空类股第三季度盈余将比去年同期下降125%，现在降幅扩大至160%。First Call分析师帕金斯(Ken Perkins)说，“航空公司几乎快完蛋了，客载量跌至从未有过的低水平。”

　　西北航空(Northwest Airlines)(NWAC)宣布减少航班和裁员之后，First Call对该公司第三季度盈余预期调降得比其它任何航空公司都要利害，一举从灾前的每股盈余31美分调降为5美分。

　　其次是大陆航空(Continental Airlines)(CAL)，先前每股盈余63美分的盈余预期被调降至14美分上下。

　　即使在联邦政府匆忙决定向航空业提供150亿美元的直接财政援助和贷款保证之后，华尔街对航空类股短期回升的前景仍取观望态度。

　　帕金斯说，“援助计划对航空业的帮助如何，进程是快是慢，这还很难预料。”然而，在布希总统为提振航空业乘机前往芝加哥奥黑尔机场(O'Hare)作示范旅行之后，投资者开始陆续返回，这可以从美国证交所空航股指数(Amex Airline Index)(XX)的显着反弹中看出来。

　　尽管该指数周五上升6.5%，但仍然只有9月11日时的一半左右。

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