--海航、长安重组山西航空

　　本报记者张强自太原报道 昨天下午4：30，在山西太原迎泽宾馆，三个山西人把手握在了一起，他们要为山西人做一件大事。

　　这三个人是海航集团董事长陈峰、长安航空董事长折益宁、山西航空总经理秦建民。 这三个人一起促成了海航集团及其控股的长安航空有限公司与山西航空公司共同出资组建山西航空有限责任公司。新组建的山西航空有限责任公司注册资本为3.2亿元，其中，海航集团以现金和实物资产等方式出资，约为2.85亿元，占注册资本总额的89.06%；山西航空公司出资2000万元，占注册资本总额的6.25%；长安航空有限责任公司出资1500万元，占注册资金总额的4.69%。

　　-重组为海航赢得40余条航线

　　这次涉及资金3.2亿元的重组，对于拥有170亿资产的海航集团来说是一次“小”的重组，不仅是资金和规模，即使在战略意义上也不敌以往海航对海口美兰国际机场、长安航空公司和新华航空公司的三次重组。这一点连陈峰本人也不讳言。他说，这次重组是一种“机缘”，他要为“国有航空企业走出困境”出一份力。尽管如此，这次重组仍为海航赢得了40余条支线航线。

　　对于海航来说，此番重组也许是小菜一碟，然而对山西省来说却意义重大。山西航空公司是1987年4月经山西省人民政府和中国民航总局批准成立的全民所有制地方航空企业，注册资金8356万元。截至2000年底，这家只拥有3架运七选装型飞机的老企业，总运送旅客还不到10万人次。机型落后、规模较小、经营机制不灵活，使公司发展缓慢，长期不能摆脱亏损局面。为此，山西省3年前就开始了对合作伙伴的寻找，并先后同东航、山东航等全国20余家航空企业进行接触，最终才选择了海航。这样，新组建的山西航空有限责任公司就能引进先进的喷气式多尼尔328-300支线客机作为主力机型，扩大机队规模，建立以太原为枢纽基地的支线航线网络。

　　-三个山西人为何走到一起

　　不仅如此，海航重组山西航空对于山西省发展战略方面也有着“里程碑”式的意义。“山西要开放，必须打通空中通道”，这一点已经成为山西人的共识。山西省旅游资源十分丰富，全省有世界级和国家级旅游景点多达35处，地面不可移动文物古迹为全国最多省份，其中辽金时期以前的木质结构古建筑占全国总数的72%以上。因此，山西航空此番重组，不仅对改善山西投资环境、扩大对外交往、促进山西经济发展具有积极作用，而且对开发山西旅游资源，推动山西旅游业发展将起到重要作用。山西省省长刘振华带着两位副省长亲自出席重组签字仪式，这也证明山西人对这次重组的看重。

　　至于长安航空为何介入这次重组，海航董事长陈峰说：古代就有秦晋之好的说法，这次重组是长安航空董事长折益宁和山西航空总经理秦建民两个山西人“编了一个故事”，又请陈峰这第三个山西人加入这个故事。而陈峰的深一层考虑则是长安航空和山西航空有着非常类似的情况，长安航空重组成功的经验可以借鉴，这才是三个山西人最终走到一起的原因。

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