本报讯(记者罗文毅) 据市场预测，中国国际航空公司很可能于近期聘请内地的券商中信证券担任财政顾问，为公司的兼并和重组计划提供服务。

　　一共有9家投资银行向国航抛出担任公募工作的绣球，但中信证券似乎最终赢得了这场没有硝烟的战争。有分析家指国航选择中信证券而不是其他国际投资银行担任财政顾问，可能表明了国航在海外上市还暂不可行。

　　事实上国航因为亏损，目前可能还达不到上市的要求。分析家认为亏损的国航向中国航空工业总公司借壳上市也许更为可行。具体操作方法是把合并后的实体资产注入到中国航空工业总公司在香港上市的子公司————中航兴业(母公司持有70·１3%的股权)。但有分析家指出即使使用注资的方案，国航也必须盈利才行。“如果国航不盈利，在把巨额资产注入中国航空工业总公司后它将一无所有，这只会陡减投资者的信心。而且要增发股票的话还必须符合一定的规定。没有盈利这个前提一切都是徒劳。”