机票能够打折，与各地猖狂活动的“票串串”有关。3月底，成都一家媒体报道，成都航空系统内部一组织披露机构黑点控制了成都45%的机票。该组织半年，成都市区航空运输系统曾一度出现运价大战的混乱局面。在有关方面查处了几家违规代理机构后，市场混乱情况得到一定抑制，但年初以来，航运市场又混乱起来。街头巷尾，桥上桥下，五颜六色的打折名片和小广告比比皆是；“票串串”沿街叫卖、抢拉旅客的现象随处可见。他们统计，成都市区的黑点有279处，几乎是正规代理机票点140个的两倍。不但分布面广，成都东南西北都 有，而且有向周边郊县演变趋势。这些黑点名称繁多，手法五花八门。除冠以中国民航、西南航空字眼招揽顾客外，在制票上花样众多，机票有屏幕打印、有手工填写，还有异地开的以散充团的客票。从目前成都市场上机票分布情况看，航空公司销30%，代理人、黑点、“票串串”销70%。在这70%中，65%被“票串串”掌握。也就是说“票串串”们手中掌握了近45%的机票。当然可以在市场上兴风作浪，翻手为云，覆手为雨。

　　据调查，成都地区大搞散客充团的主要是几家代理人及个别旅行社所为。个别代理商出于经济考虑，不惜使出了“明修栈道，暗度陈仓”的狠招。即把自己经营的代理处所得的代理费(含促销奖售)全部让给黑点和“票串串”进行平推销售。2月份其折扣为6折、7折，近期越发“升温”，降成4折、5折不等。超低位的折扣，吸引了相当的旅客，同时也对其他代理机构形成巨大冲击，迫使一些代理机构无法销售机票。为谋生存，一些代理人只有“下矮桩”，到他们经营的黑点和“票串串”手中购买散充团客票。由于个别代理商开出大量抛售降价打折机票，已对多数代理人的正常运转形成冲击。在此情况下，一些代理点票量滑坡，甚至出现“剃光头”(无人购票)的局面。3月，成都已有4家代理机构因无力支撑这种局面，而宣告关闭。

　　据悉，一年从成都出港的旅客约560万人次，若按300万人次计算，每张暗扣300元，就是9亿元，每张暗扣200元，就是6亿元，每次暗扣100元，一年就是3亿元。去年12月至今年1月在市场上购买100余张散充团机票，每张机票暗扣差额为260元，若按300万人次计算，一年流失航空公司票款7.8亿元。航空公司在痛失巨资的时候，同时还为流失的票款缴纳4.57%的民航基础建设基金3900万元，缴纳税金2500万元。一进一出，的确让人触目惊心。

　　更有甚者，不知从什么时候开始，一些航空公司推出了一种所谓的暗折机票。据报道，这种机票在购买时可以打六折甚至更低的折扣，但机票的票面上却是不打折的价格。这样，买票时只付六折的钱而报销时则可以报100%的全价，有40%的“赚头”就落到了个人的腰包。这种暗折机票与真正不打折机票也有些区别，不打折的机票票面上是红色字体，暗折机票则是蓝黑色字体，并在签注一栏写着英文“ONLY”，意思是只能乘这一班，不得签转。但这些区别一般人不仔细看是看不出来的，即便是看出来了恐怕也不影响报销，因为毕竟机票价格清清楚楚地写着，单位的会计纵有天大本事也无法“看”出这张票究竟花了多少钱。

　　从北京到上海一张单程机票票价在1000元左右，如果往返都买这样的机票并报销的话，一个人赚上几百元钱不在话下。据说，这种暗折机票不仅上海有，深圳等其他一些城市也有，只不过并不是所有的机票代理点都出售。(刚译)