本报讯(记者张丽萍) 从今天起，中航浙江航空公司推出一项优惠措施：凡乘坐浙航杭州-北京、杭州-广州、杭州-深圳早航班的全价票旅客，均可凭机票在出发前一晚免费入住星级酒店，次日一早还可享受免费早餐和送至机场的服务。这算不算是一种变相的打折行为呢？离打折风刮得猛烈的上海咫尺之遥的杭州，离机票打折还有多远呢？

　　当记者就优惠措施询问浙航办公室的一位工作人员时，他毫不含糊地告诉记者，这其实就是变相打折。“禁折令”还没有解除，客座率又低，只好换种方式操作了。而浙航客货运公司市场业务室的负责人则否认了“变相打折”的说法，她认为这是浙江航空公司借鉴其他航空公司的做法所推出的优质服务，为早起赶航班的客人提供便利，也希望借此可以提高客座率。当然了，这在浙江还是第一次推出这种措施。

　　虽然否认了“变相打折”的说法，但这位负责人毫不掩饰对打折的渴望，但她一直强调这种观点只代表个人，不代表公司。她说去一趟北京要一千多元，来回两千块，她也觉得贵，去不起。她认为“禁折令”解决不了打折风的问题，但全部放开不管也不对，应该针对不同的航线，不同的客座率制定不同的政策。

　　其实已经被民航总局封冻了3年之久的机票价格坚冰早就被打破了，除了广州、上海、成都等“空中竞争”较激烈的地区地下打折风盛行已久之外，3月8日，民航总局同意国内7条航线票价放开，实行多等级舱位，票价明折明扣。这7条允许打折的航线是：上海-广州、上海-深圳、上海-重庆、北京-广州、北京-深圳、广州-昆明、深圳-成都。很明显，7条航线就是民航此前在全国票价检查中发现问题最多的几条“热线”，机票价格的放开，使这些“热线”最早成为了“试验田”，而杭州却没有一条航线。

　　是不是杭州人有钱，打不打折无所谓呢？当然不是，很长一段时间，杭州的“空中飞人”们就不厌其烦地往一趟趟地去上海坐飞机，麻是麻烦一点，但从上海走和从杭州走，一般来说差价也有两三百元，甚至四五百元，麻烦一点也值得。于是，上海一些航空公司的接客大巴开到了杭州，而杭州的航空公司却只能眼睁睁地看着客源流失。

　　在这种情况下，浙航“煞费苦心”推出了买早航班全价票送客房、送早餐、送机场的服务措施，在指出这是一种比削价竞争高明的营销手段的同时，业内人士还指出，这种做法在国外称为L-package(小包价)，也就是买机票送服务的方式，在国外这种做法甚至还全面到买机票免费导游导购等方方面面。

　　浙航方面对这一优惠措施定位于“一种短期行为”，前提是不打折，也就是说，打折后这种做法随之取消。相信这真的会是一种短期行为，因为有业内人士称，7条航线运价放开可能是中国民航票价彻底放开的前奏，预计从4月初开始，民航票价政策将会有重大变动，最少一个月内航线价格将全部放开。如果真是这样，杭州离打折机票也就不远了。