进口车价格明年或反弹 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://finance.sina.com.cn 2004年10月27日 13:47 广州日报大洋网 | |||||||||
今年以来,进口车价格直线下滑,一些品牌降幅达10%~15%。明年我国将取消进口配额,关税也将进一步下调,因此不少消费者预计明年进口车会大幅降价。 但专家和业内人士认为,目前进口车价已处于较低水平,由于受登记制、车型换代等因素影响,明年初相当一段时期内进口车价格都会呈现坚挺态势,甚至有可能回升。
本报记者 黄涛 目前进口车价已处谷底 今年进口车降价的力度绝不比国产车小。以奔驰S350为例,去年曾有过每辆120万元和115万元的价格,现在的价格是105万元,降幅为15万元左右。不少进口车经销商表示,受到消费者观望态度影响,销售情况依然不是很好。 根据中国加入WTO的承诺,自2005年1月1日起,取消汽车产品进口配额管理制度,并继续降低汽车进口关税,直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25%。而消费者现在所期待的,则是明年进口车关税下调、配额取消后能有一个惊喜的价格。 基于对进口汽车市场环境变化的分析,业内人士也指出,今年的进口汽车市场处于调整期,而且力度还不小。主要原因在于:今年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年,配额增加,关税下降;其次国产车产能迅速提高,汽车市场总体供求关系趋向缓和;另外进口主流车型迅速国产化,国产车竞争能力大大提高,凭借其价格优势对同档次进口车产生较强的替代作用。进口车的格局包括车型结构、价格水平、盈利水平、经销模式都发生了较大调整。 明年价格可能回升 业内人士表示,虽然目前进口车价格处于低谷,但并不意味着明年价格会持续下降。相当一部分经销商和专家认为,明年进口车的价格不会大幅降价,甚至有可能会小幅反弹。 据分析,在关税方面,明年进口汽车关税下降幅度不大,今年3升以下的关税税率是34.2%,2005年将降到30%,这个幅度很小,对进口汽车的价格影响甚微。另外,目前国内进口车的价格跌落主要是受配额影响,并不代表原装进口车真正意义上的降价。而明年1月,国家在进口车上取消报税政策,实行“落地完税制”后,必然造成经销商进货谨慎,这样市场供求关系将发生变化。据海关统计,从3月份起,广东口岸汽车进口量逐月下降。至8月份,共进口各类汽车2487辆,同比下降11.7%。下降最明显的是小轿车,8月份进口1262辆,同比下降14.7%,比2月份下降57.3%,其主要原因就是取消配额制度实施落地完税和登记制后,进口车经销商的经营成本和风险加大。另外,部分车型由于升级换代,其价格将上涨,而老款车也将停止进口。这可能导致明年初这部分车型将出现价格上浮。 一些经销商认为,今年下半年,由于不少进口汽车经销商以降价的方式抛售库存车,到明年年初,库存车很可能所剩无几。而且今年受到取消进口汽车保税政策的影响,进口汽车经销商又不敢贸然进车。所以,在今年进口车基本售完而明年订货又跟不上的情况下,明年年初进口车车价必然会再次上涨。 市场调查 消费者最关注性能 本报最近委托方舟市场研究公司针对广州汽车市场消费者特点的调研显示:29.4%的消费者最关注的因素是性能,18.9%的消费者最关注的是价格,14.9%的消费者最关注的是安全性,12%的人最关注品牌。可见,性能是消费者最关注的因素,其次才是价格、安全性等因素。 就性能而言,23.1%的消费者最关注油耗,20.8%的人最关注操控性。 调查显示:选择轿车时,22.8%的消费者最关注操控性,21.4%的消费者最关注低油耗,20.2%的消费者最关注动力性,16.4%的人最关注舒适性。 选择SUV时,31%的消费者最关注动力性,20%的消费者最关注低油耗,18%的消费者最关注舒适性。 选择MPV时,27.4%的消费者最关注低油耗,23.8%的消费者最关注操控性,17.5%的消费者最关注舒适性。可以看出,家用轿车代表了普通车主的需求,选择SUV的消费者更关注动力性,选择MPV的消费者则更看重便于操控和经久耐用。(本报记者程维) 相关链接 国产小型轿车价格趋稳 据新华社电来自中国汽车工业协会的最新统计显示,自今年6月份中国轿车月度销量跌到谷底以来,7月份起中国车市开始缓慢恢复。6月至9月国内轿车销量连续3个月出现回升,且增幅逐月扩大。同时,国内轿车厂家的工业库存也在逐步减少。种种迹象表明,国内车市正在走出低谷。 有关专家认为,经过几轮降价,目前适合家用的国产小型轿车价格正趋于稳定。国际油价居高不下,国内燃油价格屡创新高,越来越多的汽车消费者开始趋于理性消费。既要考虑一次性购置汽车的成本,也要考虑长期使用成本。追求大排量、大马力、大尺寸的汽车消费者越来越少。近来排量小、车身短、节油的两厢轿车热销就说明了这一点。 消费者观念的转变,以及可提供的国产经济型轿车款式越来越新颖、价格越来越合理,必将带来新一轮家庭轿车消费热。 今年前3季度中国轿车产销分别增长了22.02%和20.68%,预计全年增长仍可超过20%。
|